(1)在车钩上，在平车、砂石车边端或端板支架上坐立。

(2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

(3)手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

(4)在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。

(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

(6)骑坐车帮。

(7)跨越车辆 （使用对口闸除外）。

(8)两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。

(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h 。

(2)在站台上,上下车时，车速不得超过10km/h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1m 的高站台上作业时，必须停车上下。

(4)蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外 。

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。

(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。

(1)按作业计划要求，挑选车组。

(2)显示连结信号，指示挂车。

(3)挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。

(4)向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。

(5)按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。

① 调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号等；

② 调车长呼司机：“（×调）司机试机”；

③ 调车长、连结（制动）员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号；

④ 连结（制动）员接到调车长指令后，应答“ 1 号好、2号好”；

⑤ 司机：应答“（×调）司机明白；

⑥ 每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”；

⑦ 调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。

①作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

②列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风 (无列检作业的列车除外 )。

③排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。

铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展。在各种交通运输方式中，铁路在节约资源和保护环境方面具有明显的优势，加快发展铁路，对于建设资源节约型、环境友好型社会，促进国民经济可持续发展具有重要的意义。我觉得铁路_工作是很光荣的和意义的很辛苦的工作。如果我这次得到聘请一定虚心学习，严格要求自己，积极遵守岗位制度，不怕困难不怕疲累地工作，按时完成各项工作任务，成为一名优秀的员工而全心全意地努力。

如果你是乘客，找列车员解决。如果你是列车员，耐心一点，慢慢解决。实在解决不了找列车长。如果你是列车长，建议你和乘警长联合解决问题。

要安抚双方，控制局面，让双方各自表达他们的理由与宿愿。必要时请乘警协助，代理事发现场，分别调解。

①支付运输费用；②遵守国家法令和铁路运输规章制度， 听从铁路车站 列车工作人员的引导，按照车站的引导标志进站出站；③爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安全。

国家铁路的客运运价， 以元为计算单位， 不足 1元的尾数按四舍五入处理 ( 但半价票价，棚车票价， 市郊单程票价， 行李、 包裹运价及客运杂费的尾数保留至角 ) 。对浮动票价应分别按票种处理尾数。