如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为： - 读趣百科

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单选题

如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为：

A

1/2

B

1

C

16~18

D

2

题目答案

C

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举一反三

二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下。

A

回转均匀，换气质量好

B

换气质量差，作功能力差

C

输出功率大，回转均匀

D

输出功率大，回转不均匀

题目答案

C

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凸轮轴与曲轴的传动比是：

A

四冲程机1︰1，二冲程机1︰1

B

四冲程机2︰1，二冲程机1︰2

C

四冲程机1︰2，二冲程机2︰1

D

四冲程机1︰2，二冲程机1︰1

题目答案

D

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凸轮轴传动机构不可以用（）。

A

齿轮

B

链条

C

皮带

D

A+B

题目答案

C

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液压式气阀传动机构的优点是：

A

阀与阀座撞击小

B

不需要凸轮控制

C

制造简单

D

调整气阀定时方便

题目答案

A

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液压式气阀传动机构的优点如下，其中（）是错误的

A

噪音低

B

阀杆不受侧推力

C

总体布置自由

D

调试方便

题目答案

D

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气阀启闭时刻的动作规律直接由（）控制。

A

气阀机构

B

气阀凸轮机构

C

气阀传动机构

D

以上全是

题目答案

B

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当气阀间隙过小时，将会造成

A

撞击严重，磨损加快

B

产生强烈噪音

C

气阀关闭不严，易烧蚀

D

气阀定时未有改变

题目答案

C

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柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀

A

开启提前角增大，关闭延迟角减小

B

开启提前角减小，关闭延迟角增大

C

开启提前角增大，关闭延迟角增大

D

开启提前角减小，关闭延迟角减小

题目答案

D

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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是：

A

给气阀阀杆受热留有膨胀余地

B

起到调整配气定时作用

C

防止气阀与摇臂发生撞击

D

起到储油润滑作用

题目答案

A

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所谓气阀间隙是指：

A

气阀的热胀间隙

B

气阀与阀座之间的间隙

C

气阀与导管之间的间隙

D

在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙

题目答案

A

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