车票超程是指按路程计价时， 付费区乘客所持车票余额不够支付按标准计算所得的起点站至终点站之间的单程车费，车票不能通过出闸机的情况。乘客所持车票超程时，站务人员向乘客收取欠车费后，在半自动售票机上操作更新车票，乘客持票出站。

城市轨道交通按内容不同可以分为票务服务、导乘服务、行车服务、问询服务、特殊服务、应急服务、服务承诺与监督等几大类别。

值班站长安排车站控制室值班员报警。及时疏散乘客，用隔离带隔离现场，做好现场的安全防护，等待公安人员到来，协助处理及调查取证工作。

先安排接驳负责人，安排专人等候接驳乘客；在站厅设置公交接驳告示；播放接驳广播；确定接驳的位置，维持好秩序；接到控制中心停止公交接驳的指令后，确定最后一般时间，停止播放广播，撤除告示和相关人员。

（1）行车值班员逐级汇报

（ 2）做好广播，同时确保通信畅通

（ 3）在换乘道口和进、出闸道设置导向指引并设置“制高点”进行换乘宣传。

（4）设置临时票务中心，售卖预制票，加快购票速度

（ 5）客流较大时，可采取设置栏杆、改变扶梯方向等限流措施

（ 6）当无法保证乘客安全时，值班站长应尽快疏散车站乘客，停止服务。

车站需根据车票的性质、票种在点钞室内划分区域，对车票实行分类存放，建立专门的台帐对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录，并定期安排专人对各类车票进行盘点，以确保台帐记录情况与实际清点情况相符。

主要包括电话闭塞法、电话联系法和领航员行车法

（1）当发生事故或事件时，需根据事件的性质报告 119、 120 或 110 等相关部门。

（2）列车在区间发生火灾或爆炸时，司机应尽量维持列车进站

（3）及时组织人员，疏散乘客

（ 1）遇到乘客在车站控制室外需要问询、帮助时，行车值班员要根据车站控制室的实际情况，起立或端坐原位解答询问；看到乘客后应面向乘客，微笑、点头，处理完乘客事务后，以“请慢走”结束，并单手斜抬起送别。

（ 2）当乘客反映自动售票机出现少找零、少出票、吞币等情况时，值班员应礼貌回复： “请您稍后，我立即查看设备记录” 。根据记录按照规定办理。

（ 3）当发生车壳受伤事件时，值班员要及时了解乘客受伤的原因、伤势情况、设备情况、目击证人情况等，并向上级汇报。同时对受伤乘客进行安抚，简单的伤口包扎处理，必要时帮助乘客拨打 120 电话。

（1）当发生事故或事件时，需根据事件的性质报告 119、 120 或 110 等相关部门

（2）列车在区间发生火灾或爆炸时，司机应尽量维持列车进站

（3）及时组织人员，疏散乘客