在以下哪些情况下可将物体看成质点( )
题目答案
您的答案
答案解析
研究学生的骑车速度或探测器的飞行轨迹时,其大小和形状的影响可忽略不计,故它们可以看成质点;但当研究学生的骑车姿势时,学生的身躯和四肢就构成了研究的对象,故不能把学生看成质点,B错;当火星探测器在火星表面探测时,探测器的动作直接影响探测的效果,所以探测器不能看成质点,故D错.
在以下哪些情况下可将物体看成质点( )
研究学生的骑车速度或探测器的飞行轨迹时,其大小和形状的影响可忽略不计,故它们可以看成质点;但当研究学生的骑车姿势时,学生的身躯和四肢就构成了研究的对象,故不能把学生看成质点,B错;当火星探测器在火星表面探测时,探测器的动作直接影响探测的效果,所以探测器不能看成质点,故D错.
以下的说法中指时间间隔的是( )
时间、时刻
选项A、C中的数据都是时间轴上的一个点,指的都是时刻;而B中15 s是与跑完100 m这一运动过程相对应,指的是时间间隔,故答案选BD.
下列说法中正确的是( )
下面描述的几个速度中属于瞬时速度的是( )
A、C都是一瞬间对应一个时刻,为瞬时速度;B、D为平均速度。
下列所描述的运动中,可能的有( )
因为Δv=a·Δt,尽管a很小,只要Δt足够大,Δv可以很大,选项A正确;若a与v是同方向的,尽管a越来越小,但v还要增大,一直增大到a减小到零为止,故选项D正确;加速度方向和速度变化方向一定相同,所以选项B错误;加速度$ {a}=\frac{\Delta v}{\Delta t}$是描述速度变化快慢的物理量,速度变化快,加速度一定大,所以选项C是错误的.
在探究小车的速度随时间变化的规律的实验中,为了减小测量小车运动加速度时的误差,下列措施中哪些是有益的( )
实验中如果加速度太小,会导致各段位移差太小,计算中会使误差增大,所以要适当增加钩码来增大小车的加速度;为了便于测量和减小误差,应该选择点迹清晰的理想纸带,舍去纸带上比较密集的点.
如图所示是物体做直线运动的$v-t$图象,由图象可得到的正确结论是( )
A.$t=1\text{s}$时物体的加速度大小$a=\frac{\Delta v}{\Delta t}=\frac{3}{2}=1.5\text{m/}{{\text{s}}^{2}}$,故A错误;
B.$t=5\text{s}$时物体的加速度$a=\frac{\Delta {{v}^{\prime}}}{\Delta {{t}^{\prime}}}=\frac{0-3}{4}=-0.75\text{m/}{{\text{s}}^{2}}$,加速度大小为$0.75\text{m/}{{\text{s}}^{2}}$.故B错误;
C.第$3\text{s}$内物体的位移$x=vt=3\times 1\text{m}=3\text{m}$,故C正确;
D.物体在加速过程的位移${{x}_{1}}=\frac{1}{2}\times 2\times 3=3\text{m}$,物体在减速过程的位移${{x}_{2}}=\frac{1}{2}\times 3\times \left( 7-3 \right)=6\text{m}$.故D错误.
故选C.
如图所示的是一质点做直线运动的v-t图象,则可知( )
由图象可知0~2s内的加速度a1=1.5m/s2;2s~4s内a2=0;4s~5s内a3=-3m/s2,故A正确,C错.图象上0~5s内的速度均为正值,表示速度方向都与正方向相同,故B错.0~5s内的位移$\mathrm{x}=\frac{(2+5) \times 3}{2} \mathrm{~m}=10.5 \mathrm{~m}$,故D正确.
物体从静止做匀加速直线运动,第3s内通过的位移是3m,则( )
第3s内的平均速度$\bar{v}=\frac{x}{t}=\frac{3}{1}m/s=3m/s$,A正确;
前3s内的位移x3=$\frac{1}{2}$at32,前2秒内的位移x2=$\frac{1}{2}$at22,故第3秒内位移x=x3-x2=$\frac{1}{2}$at32-$\frac{1}{2}$at22=3m,即$\frac{1}{2}$a·32-$\frac{1}{2}$a·22=3m,解得a=1.2m/s2,选项B正确;
将a代入x3得x3=5.4m,C错误;
v3=at3=1.2×3m/s=3.6m/s,D亦正确.
一辆小车做匀加速直线运动,历时5s,已知前3s的位移是12m,后3s的位移是18m,则小车在这5s的运动中( )
设物体的初速度为v0,加速度为a,前3s的位移为x1,后3s的位移为x2,第1.5s的速度v1.5=$\frac{x_{1}}{t_{1}}=\frac{12m}{3s}$=4m/s,后3s即2s-5s的平均速度$\bar{v}_1=v_{3.5}=\frac{x_{2}}{t_{2}}=\frac{18m}{3s}$=6m/s,a=$\frac{\Delta v}{\Delta t}=\frac{v_{3.5}-v_{1.5}}{t_{3.5}-t_{1.5}}=\frac{6m/s-4m/s}{3.5s-1.5s}=1m/s²$,5s内的平均速度$\bar v=\frac{v_{3.5}+v_{1.5}}{2}=\frac{6m/s+4m/s}{2}$=5m/s
甲、乙两车在一平直道路上同向运动,其$v-t$图像如图所示.图中$△OPQ$和$△OQT$的面积分别为$s_1$和$s_2(s_2>s_1)$,初始时,甲车在乙车前方$s_0$处,则( )
运动示意图如图所示.由$v-t$图像可知甲车的加速度$a_1$,比乙车的加速度$a_2$大.初始时,甲车在乙车前方$s_0$处,在达到速度相等的时间$T$内,甲的位移为$s_2$,乙的位移为$(s_1+s_2)$.若$(s_0+s_2) \gt(s_1+s_2)$,即$s_0\gt s_1$,则共速时,乙车没有追上甲车,又因为$a_1\gt a_2$,以后乙车就不可能追上甲车了,$s_0=s_1 +s_2$满足$s_0\gt s_1$,选项A正确;
若$s_0=s_2$,而$s_2\gt s_1$,满足$s_0\gt s_1$,两车不会相遇,选项D错误;
若共速时$(s_0 +s_2) =(s_1 +s_2) $,即$s_0=s_1$则共速时乙车刚刚追上甲车,又因为$a_1\gt a_2$,以后甲车又会超过乙车,故两车相遇一次,选项C正确;
若共速时$(s_0 +s_2) \lt(s_1 +s_2) $,即$s_0 \lt s_1$,则共速时乙车已经超过甲车,之后因为$a_1\gt a_2$,甲车又会超过乙车,故两车相遇两次,选项B正确.