新奥法隧道施工的基本原则,基本原理?
题目答案
基本原则:少扰动,早锚喷,勤量测,紧封闭。
基本原理:
①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构。③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性,采用薄层柔性的支护结构。
⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
新奥法隧道施工的基本原则,基本原理?
基本原则:少扰动,早锚喷,勤量测,紧封闭。
基本原理:
①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构。③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性,采用薄层柔性的支护结构。
⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
什么是隧道围岩?围岩压力?围岩的分级如何?
隧道围岩是隧道开挖后, 在其周围一定范围内, 对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力,它是隧道衬砌结构上的主要荷载,其大小与分布因隧道所处的地质条件,断面形状和尺寸,施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级,根据其主要工程地质特征,结构特征和完整状态,围岩开挖后的稳定状态来分级
什么是人行过道?
人行过道是指铁路上铺面宽度在2.5米以下(城市一般为0.75
看守道口发生停电时应怎样处理?
看守道口发生停电,造成道口电动设备停用时,道口工要坚持立岗了
动用工务设备时有何要求?
任何单位或个人不得擅自动用工务设备(钢轨及配件、轨枕、道床、
TD202型道口无线故障报警器使用时机是如何规定的?
当道口故障禁止列车通行时方准使用。
TD202型道口无线故障报警器如何使用?
当道口故障禁止列车通行时,打开“报警”按钮上的保护扣,按下“报警”按钮。此时可通过喇叭听到发出的内容:“注意停车,xx线Kxx加xx道口故障!”或“xx线Kxx加xx道口上(下)行线故障!”。
当道口故障排除后,道口具备列车通过时,如何使用道口无线故障报警器?
当故障排除准许列车通过时,按下“平安”按钮,此时可通过喇叭听到发出的内容:“xx线Kxx加xx道口平安,可以通过”。
道口发生故障时,按下按钮后,喇叭里发出“注意、发射故障”声时,此时道口看守人员应如何防护?
按故障防护程序进行防护。
简述团体单程票的办理程序。
30人以上团体可在车站办理团体单程票,由团体代表与值班站长联系。值班站长根据团体的乘车人数、乘车站、目的地站填写团体单程票单据,站物员收齐票款并签字,团体单程票第一联留存车站,第二联给团体作为换取发票的凭证,第三联由乘车站盖章随当日报表上交票务室,第四联由目的站盖上站章随当日报表上交票务室,团体票必须注明:乘车人数、乘车站、目的站、单价、实收金额,车站经手人及日期;乘车站值班员应提前通知团体乘客的目的站值班员
简述报表填写的规定。
报表填写必须真实、准确、完整、及时。属于过底的报表,务必写透。报表的各项指标必须齐全,不应随便空格不报。字迹必须清晰、工整,不得潦草。填制人员必须签名确认。数字不得连笔书写。报表填写错误时,不得刮镲、挖补或用化学药水更改字迹。更改数字必须用划线更正法。报表在写坏作废时,注明“作废”字样,整份保存,不得撕毁。车站所有报表的保管年限为1年,并放在票务室内。报表保管期满由车站按年份打包,并列出清单,同时由票务室统一回收进行处理,严禁私自进行销毁。