在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是 - 读趣百科

技能鉴定科技类无人机资格证理论

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单选题

在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是

A

空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

B

空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

C

空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

题目答案

B

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举一反三

用下滑有利速度下滑，飞机的

A

升阻比最大

B

升力最大

C

下滑角最大

题目答案

A

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下滑有利速度使

A

飞机下滑阻力最小

B

飞机下滑角最大

C

飞机下滑升力最大

题目答案

A

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使飞机获得最大下滑距离的速度是

A

最大下滑速度

B

失速速度

C

下滑有利速度

题目答案

C

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相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的

A

一倍

B

二倍

C

四倍

题目答案

C

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飞机转弯的向心力是

A

飞机的拉力

B

方向舵上产生的气动力

C

“飞机升力的水平分力

题目答案

C

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根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

A

机翼上下表面的正压强

B

机翼下表面的负压和上表面的正压

C

机翼下表面的正压和上表面的负压

题目答案

C

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空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

A

增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B

增大迎角，以保持升力不变

C

减小迎角，以保持阻力不变

题目答案

B

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偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

A

向左偏转方向舵

B

向右偏转方向舵

C

向右压盘

题目答案

A

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用钻孔多点位移计设在钻孔内监测边坡位移时，应将锚头安装在

A

坚硬的岩石段；

B

软弱的岩石段；

C

各需要量测的岩石段；

D

不能移动的岩石段

题目答案

C

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偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力

A

使飞机向转弯内侧偏转

B

使飞机向转弯外侧偏转

C

对飞机的转弯没有影响

题目答案

B

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