霍尼韦尔航空航天技术研究所的桑托什·马丹发明了一种系统，让人们可以用他们的大脑和想法驾驶飞机。听起来像是“科幻电影”，不是吗？但这是真的。

首先，你需要穿成这样:戴一顶像蓝色泳帽一样的帽子，32个电极接触你的头皮，一根老式的电缆连接电脑和点阵打印机，像马尾一样。

我没有飞行执照，也没有飞行经验，所以不要指望我能完全控制飞机。然而，戴着这种“蓝色泳帽”，我可以像这样操作飞机的基本爬升、下降和转弯:

这架飞机的副驾驶位置很有特色，与头盔系统相匹配。坐在这里的任何人都可以在几分钟内学会如何操纵飞机上升或下降，这非常酷。

首先，飞行员杜布瑞启动飞机起飞。到达一定高度后，他开始指示我操纵飞机继续爬升。怎么做？事实上，这很简单。你看到我面前的屏幕了吗？它是头盔的外部显示装置，让你知道你在做什么。

这个界面看起来像一个黑白的无聊的方向控制游戏。我只需要集中精力思考“向上和向上”。屏幕上的光标将停留在顶部箭头，同时显示一个绿色框架，表明它已经收到了我的想法。

太神奇了。事实上，你可能已经猜到了，头盔上的电极可以检测我的大脑皮层和脑电波活动，而计算机算法可以处理这部分信号，知道活动区域并计算位置。当然，实际操作并不舒适，因为我戴着耳机，忍受着空中交通管制信息和机舱压力，专心看着屏幕上的箭头，试图思考我想要的方向。

然而，该系统确实可以准确运行，即使它需要大约10秒钟的反应。有时候，我觉得自己像上帝。当然，整个体系仍需进一步完善。桑托什·马丹说，反应速度和反馈将在未来的工作中得到加强，以使操作者在操作飞机时感觉更舒适。

经过一段时间的飞行，我们终于安全着陆，我感到有点头痛。它可能有点紧张，或者可能是由注意力集中、噪音和狭窄的小平面上的物理压力引起的。然而，毫无疑问，我很兴奋有一天大脑控制的操作系统会被广泛应用于航空航天领域，让人们能够更灵活地飞行。

也有一些学者和专家持有不同的观点，如负责布朗大学和斯坦福大学项目的神经学家比塔·雅罗塞维茨。他认为电极帽不够可靠，因为它不足以处理快节奏的思维。例如，你想避开高山或悬崖，你能100%保证在合理的时间内达到操作效果吗Beata Jarosiewicz对此表示怀疑。

然而，许多人相信科学有无限的可能性，正如113年前没有人相信人类可以飞入蓝天一样。桑托什·马丹也承认，整个系统需要更多的时间来完善，也许通过未来更先进的脑电波传感器可以实现无延迟的同步运行，但即使是目前，该系统也有一定的意义，例如，飞行员在执行非关键任务时可以使用它来运行。

此外，桑托什·马丹还认为，该系统在现阶段的研究价值在于如何让飞行员更加关注和关心，降低事故率。也许，在自动驾驶汽车领域也有一定的价值。