造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是 - 读趣百科

技能鉴定交通相关民航职业技能鉴定飞行员执照

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单选题

造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是

A

桨叶半径较长

B

提放桨距杆使桨距变化

C

桨叶周向气流速度不对称

题目答案

C

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举一反三

诱导速度随下列各因素的变化是

A

平飞中，载重大，诱导速度小

B

平飞速度大，诱导速度小

C

旋翼拉力大，诱导速度小

题目答案

B

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桨叶半径一般很长，其主要目的是为了

A

产生足够的旋拉力

B

减小诱导功率损失

C

减小旋桨叶的片数

题目答案

B

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直升机诱导旋转阻力产生的原因是

A

旋翼向下排压空气使空气加速向下流动

B

空气与旋产生摩擦

C

桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

题目答案

A

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旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）

A

旋产生拉力的作用

B

桨叶的惯性离心力的作用

C

旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

题目答案

C

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在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）

A

用最大速度上升

B

用经济速度上升

C

逆风上升

题目答案

B

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在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A

上升

B

下降

C

某一方向悬停转弯角速度过快

题目答案

C

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涡环状态形成的条件是（）

A

桨距杆上提过高

B

下降速度和下降率都大

C

垂直下降率过大或小前进速度、大下降率下降

题目答案

C

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旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）

A

下滑方向

B

直升机的飞行状态

C

下滑速度

题目答案

B

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在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A

防止进入涡环状态

B

保持不了直升机的平衡

C

防止旋翼自转

题目答案

A

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规定直升机重心的前后极限位置是因为（）

A

受最大载重的限制

B

结构强度的限制

C

受俯仰安定性和俯仰操纵性的限制

题目答案

C

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