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单选题

燃料中固体杂质的来源可能是: 外部进入、()、 烯烃或非烃化合物氧化生成胶质、油垢等。

A
燃料自然产生
B
溶解物质析出
C
设备材料老化或磨损
D
酸碱物质反应生成

题目答案

C

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举一反三
单选题

燃料中水分含量小于()时一般不容易被肉眼看到, 而大于此含量时则出现混浊现象。

A
00015%(15ppm)
B
0003%(30ppm)
C
0002%(20ppm)
D
00001%(1ppm)

题目答案

B

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单选题

航空油料质量特性的洁净度中所讲的杂质包括水分、 固体杂质、()和微生物四类。

A
硫化物
B
有机酸
C
水溶性酸碱
D
表面活性物质

题目答案

D

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单选题

一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805 Z ,如果不需要重新签派放行,它最晚的起飞时间应为()。

A
2005Z
B
1905Z
C
0005Z

题目答案

C

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单选题

一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815 Z, 在不需要签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间应为()。

A
1945Z
B
1915Z
C
1845Z

题目答案

B

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单选题

国内运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派旅行?

A
不超过1h
B
不超过2h
C
不超过6h

题目答案

A

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单选题

按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?

A
空中交通管制部门
B
飞行签派员
C
运行主管承运人

题目答案

B

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单选题

按规定,谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息?

A
空中交通管制中心
B
运行主管
C
飞行签派员

题目答案

C

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单选题

国际或国内运行的航空公司,签派放行单的必须包括内容是()。

A
最低燃油量和气象情报
B
配载平衡数据
C
飞行签派员

题目答案

A

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单选题

国内运行的航空公司,签派放行单的必须包括下列哪些信息?

A
飞行按照时刻装载的证明
B
最低燃油量和航班号
C
公司或组织名称

题目答案

B

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单选题

下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。

A
起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场
B
机上所有乘客的名字和最低燃油量
C
货物重量、平衡数据

题目答案

A

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