（ 1）作业组成员须清楚各自的作业内容、作业项目、作业范围（地点） 、作业方式、工艺标准、安全注意事项，对因自身条件不能适应该项工作时及时提出；

（ 2）作业组成员须按工艺流程、质量标准进行作业；

（ 3）工作监护人须时刻在场不间断监护作业过程安全，提醒作业人员安全事项，做到高声明示， 呼唤应答；如需短时离开岗位时， 要指定临时监护人， 临时监护人的安全等级不低于原监护人，否则停止作业，并将人员、机具和材料撤至安全地带

① 调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号等；

② 调车长呼司机：“（×调）司机试机”；

③ 调车长、连结（制动）员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号；

④ 连结（制动）员接到调车长指令后，应答“ 1 号好、2号好”；

⑤ 司机：应答“（×调）司机明白；

⑥ 每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”；

⑦ 调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。

①作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

②列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风 (无列检作业的列车除外 )。

③排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。

(1)按作业计划要求，挑选车组。

(2)显示连结信号，指示挂车。

(3)挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。

(4)向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。

(5)按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。

(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h 。

(2)在站台上,上下车时，车速不得超过10km/h。

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1m 的高站台上作业时，必须停车上下。

(4)蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外 。

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

(6)不准迎面上车。

(7)不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。

(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。

(1)在车钩上，在平车、砂石车边端或端板支架上坐立。

(2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

(3)手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

(4)在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。

(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

(6)骑坐车帮。

(7)跨越车辆 （使用对口闸除外）。

(8)两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

①所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；②连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；③在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；④列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；⑤不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。

十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。