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K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为()。
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D
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K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为()。
铆钉在钢结构受力中,是靠()达到传递外力的目的。
铆钉直径主要根据()来确定。
桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩为()。
设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
在行车线上更换铆钉时,应铲除一个铆钉,上紧一个精制螺栓,必要时,可使用()以下的冲钉。
安装高强度螺栓时,螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈,垫圈内径的()斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合,不能装反。
高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的()。
铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于()。
中砂平均粒径为()。