从2013年开始的未来八年，运载火箭的大规模生产将通过批量生产、顺序交付和实时发射服务进一步实现，生产组织以一次计划100枚火箭为载体。
梁晓红说，目前，长征五号和长征七号运载火箭的发射平台已经在海南发射场组装调试完毕。发射平台已经达到国际先进水平，欢迎两种类型的火箭“投入战斗”
最大的火箭:长征五号
他将很快出现在海南，执行月球探测任务的第三阶段。
梁晓红说，中国目前正在开发技术跨度最大的最大的航天运输系统项目。长征五号运载火箭实体将在海南发射场“展示其真面目”，这是它成立以来的首次“实战演习”。
完成迄今为止我国最大的低温推进剂试验，并进行两次以上的低温推进剂加注、停放和排放演习，预计持续三个月以上，是我国任何运载火箭中时间跨度最长的。将全面检查长征五号运载火箭试验发射过程的合理性、火箭与发射场和地面系统接口的匹配情况，承担实施月球探测第三阶段发射任务的重要任务。
作为最大的运载火箭，长征五号运载火箭可以大大提高中国进入太空的能力2.5倍以上。
今年，长征五号运载火箭将跨越三个省、市、六个地方，将进行一次核心一号核心二号动力系统的试运行，一次5米低温储罐的新的静态试验，以及在海南发射时的一次训练。
最新技术:长征七号
第一枚“数字”火箭将在年底前完成最终组装。
梁晓红表示，新一代中型运载火箭长征七号计划在今年年底前完成遥控火箭的总装，目前已进入首次飞行前的最后“冲刺”阶段。
长征7号火箭刚刚在海南发射场成功完成了训练任务。这次联合训练是我国新一代中型运载火箭的首次亮相。这是长征七号火箭首次在发射场通过海上运输和自然环境条件测试，并成功通过测试。
长征七号火箭掌握了一系列具有自主知识产权的核心技术。这是我国第一枚“数字”火箭。从设计到生产，都使用三维数字平台。这就像从“漫画书”到“3D电影”时代的过渡，标志着我国的运载火箭进入了全生命周期的数字化大门。
同时，长征7号火箭和长征5号火箭一样，是一种新开发的无毒无污染的“绿色”火箭。梁晓红表示，长征系列运载火箭将逐步被无毒无污染推进剂的“绿色”火箭取代。
最新成员:长征11号
第一个固体运载火箭将于今年发射
梁晓红透露，长征11号运载火箭是中国火箭家族的新一代小型运载火箭，将于今年进行首次飞行。
长征11号运载火箭是中国研制的第一枚固体运载火箭。与目前长征系列液体推进剂火箭相比，其发射准备时间由“月”缩短为“小时”，这将大大提高中国快速进入太空的能力。
长征11号运载火箭由中国运载火箭技术研究院研制，多项技术指标达到国际先进水平。它具有整体储存、操作简单、发射成本低、发射周期短的特点。它最大的优点是“快速、方便、灵活”。它能实现卫星快速组网和网络补充，能很好地满足自然灾害、突发事件等的应急发射要求。
未来，在长征11号运载火箭的基础上，将进一步规划和发展一系列固体运载火箭，以不断完善中国的航天运输系统。
太空汽车渡轮:探险一号
第一次飞行迫在眉睫，可以同时发射多个航天器。
梁晓红透露，中国新一代高层探险队1号即将开始其诞生后的首次“太空之旅”。
远征1号的上一级是由中国运载火箭技术研究所开发的。这是一架添加到火箭上的独立第一级飞机。它可以同时发射多艘宇宙飞船。火箭被运送到某个轨道后，它可以自动飞行，并在点火的情况下启动几次。
今年，远征1号将与长征3号丙火箭一起执行发射任务。火箭送入预定轨道后，待发射的卫星将独立地直接送入预定轨道。研究人员将探险1号比喻为“太空汽车渡轮”，因为它可以将搭载的航天器送入不同的太空轨道，就像汽车渡轮可以将车内乘客送往不同的地点一样。
远征1号的成功研制改变了原末级与火箭固定的单一组合，创造了灵活多样的组合方式，提高了中国火箭在国际发射市场的竞争力。