《压强》压强
压力
1、压力：垂直作用在物体表面上的力叫做压力。压力的作用效果是使物体发生形变。
2、压力的作用效果与压力的大小、受力面积的大小有关
- 当受力面积相同时，压力越大，压力的作用效果越显著；
- 当压力大小相同时，受力面积越小，压力的作用效果越显著。
压强
1、压强：作用在物体单位面积上的压力叫做压强。用符号p表示。压强是为了比较压力的作用效果而规定的一个物理量。
2、压强的计算公式及单位：
- 公式：p=F/s，
说明：p表示压强，F表示压力，S表示受力面积
- 单位：压力的单位是N，面积的单位是m2，压强的单位是N/m2，读作“牛每平方米”，物理学中将压强的单位叫做帕斯卡，简称帕，符号Pa。1Pa=1N/m2(帕斯卡是一个很小的单位，一粒平放的西瓜子对水平面的压强大约为20Pa)
3、增大、减小压强的方法
- 增大压强的方法是：增大压力或减小受力面积；
- 减小压强的方法是：减小压力或增大受力面积。
液体压强
1、液体内部压强的产生：因为液体具有重力，同时具有流动性。
2、液体内部压强的特点：液体内部向各个方向都有压强；在同一深度处，液体向各个方向的压强大小相等；液体内部压强随深度的增加而增大；液体内部的压强还与液体的密度有关，在深度相同时，液体密度越大，压强越大。
3、影响液体压强的因素：液体内部的压强只与液体的密度和液体的深度有关，与液体的质量、体积无关。
4、液体压强的规律：
（1）液体对容器底和测壁都有压强，液体内部向各个方向都有压强；
（2）在同一深度，液体向各个方向的压强都相等；
（3）液体的压强随深度的增加而增大；
（4）不同液体的压强与液体的密度有关。
5、液体内部压强的公式：p=ρgh，ρ指密度，单位：kg/m3，g=9.8N/kg，h指深度，单位：m，p指压强，单位：Pa。
注意：h指液体的深度，即某点到液面的垂直距离。
连通器
1、连通器：上部开口，底部连通的容器。连通器至少有两个开口，只有一个开口的容器不是连通器。
2、连通器的原理：如果连通器中只装有一种液体，那么液体静止时连通器的各部分中液面总保持相平。
3、连通器的应用：
- 洗手池下的回水管——管内的水防止有异味的气体进入室内；
- 水位计——根据水位计上液面的高低可以知道锅炉或热水器内的水的多少；
- 水塔供水系统——可以同时使许多用户用水；
- 茶壶———制做时壶嘴不能高于或低于壶口，一定要做的与壶口相平；
- 过路涵洞——能使道路两边的水面相同，起到水过路的作用；
- 船闸——可以供船只通过。
4、连通器中各容器液面相平的条件是：
（1）连通器中只有一种液体；
（2）液体静止不流动。
大气压
1、大气压
空气受到重力作用，并且具有流动性，在空气的内部向各个方向也存在着压强，这个压强叫做大气压强，简称大气压。
2、大气压的特点
空气内部向各个方向都有压强，且空气中某点向各个方向的大气压强都相等。大气压随高度增加而减小，且大气压的值与地点、天气、季节、的变化有关。一般来说，晴天大气压比阴天高，冬天比夏天高。
3、沸点与压强
一切液体的沸点，都是气压减小时降低，气压增大时升高。
4、体积与压强
质量一定的气体，温度不变时，气体的体积越小压强越大，气体体积越大压强越小。
5、大气压变化规律研究
在海拔3000米以内,每上升10米,大气压大约降低100Pa。
6、测量工具
（1）气压计：测定大气压的仪器叫气压计；
（2）分类：水银气压计和无液气压计；
说明：若水银气压计挂斜，则测量结果变大。在无液气压计刻度盘上标的刻度改成高度，该无液气压计就成了登山用的登高计。
7、大气压强的测量
1643年意大利科学家托里拆利首先用实验的方法测出了大气压强的值，依据是“大气压与液体压强相平衡”的原理。托里拆利实验也证明了自然界中真空的存在。
1标准大气压=760mmHg=1.01×105Pa，即P0=1.01×105Pa。
它大约相当于质量为1kg的物体压在1cm2的面积上产生的压强。
大气压强的数值不是固定不变的，高度越高，大气压强越小，晴天时比阴天时气压高，冬天比夏天气压高。在海拔2000m以内，每升高12m，大气压强大约下降133Pa。
8、马德堡半球实验是证明大气压存在的著名实验，托里拆利实验是测定大气压值的重要实验。
9、大气压的应用
活塞式抽水机和离心式水泵：都是利用大气压把水从低处抽到高处的。
- 活塞式抽水机：1标准大气压能支持大约10m高的水柱，所以抽水机的抽水高度（吸水扬程）只有10m左右，即抽水机离开水面的高度只能在10m左右，再高，水是抽不上去的。
- 离心式水泵：离心式水泵实际扬程分吸水和压水扬程两个部分，吸水扬程是由大气压强决定的，压水扬程是由水离开叶轮片时具有向上的初速度的大小决定的。
流体压强
1、流体的压强与流速的关系
流体流动时，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。
2、飞机上天的原理
机翼的纵截面上面弯曲的程度比下面大，飞机飞行时，机翼上、下表面的空气流速不同，上方空气的流速比下方空气的流速快。流体流动时，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。机翼下方受到的压强大于上方受到的压强，这样就产生了作用在机翼上的向上的力，叫做举力或升力。举力是竖直向上的，它跟飞机所受的重力方向相反，当举力大于重力时，飞机就上升。