a、能见度大于或等于 10 公里；

b、1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云，并且没有积雨云；

c、没有对航空有重要影响的天气。

当能见度上升并达到或经过下列一个或多个数值，或当能见度下降并经过下列一个或多个数值时：

（ 1）800、1500或3000米；

（ 2）5000米，在有大量按目视飞行规则飞行的情况下。

a、高空风和高空温度；

b、预期的航路重要天气现象，有关对流层高度和急流；

c、机场预报；

d、机场报告、特殊报告、重要气象情报和相应的特殊空中报告；

e、为低空飞行提高ＡＩＲＭＥＴ情报

(1)SIGMET ；(2)METAR、SPECI；(3)TAF。

新近预期发生或不再发生的颠簸和 OCNL 、 FRQ 或 EMBD 的积雨云。

（1）从SKC、FEW、SCT到BKN、OVC；（2）从BKN或OVC到SKC、FEW或SCT。

在飞行计划中对起飞着陆和航路飞行选择的备降机场使用的最低标准。通常起飞备降机场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同， 而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略高于该机场的着陆最低标准。

在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。

是仪表着陆系统 ILS （ Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下， 引导飞机进近着陆， 所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。

机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示， 如果需要还应包括云高； 对于精密进近着陆， 用能见度或跑道视程和决断高度/高表示；对于非精密进近着陆，用能见度和最低下降高度 /高表示。