单选题
船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,传统的安全管理其不足之处在于:Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故,就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训,无所适从,或勉为其难,或束之高阁
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B
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船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,传统的安全管理其不足之处在于:Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故,就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训,无所适从,或勉为其难,或束之高阁
轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励,“组织”作用主要体现在:
轮机长在安全管理工作中,针对本部门人员应特别关注:Ⅰ、安全技能教育Ⅱ、应急设备操作试验及管理Ⅲ、定期进行应急操作程序演练
轮机长对新上船的轮机人员进行安全教育时应包括______等内容。Ⅰ、树立安全意识Ⅱ、岗位安全规则Ⅲ、相应的安全法规Ⅳ、应知的安全知识Ⅴ、主副机安全操作要领
为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注:
油类速闭阀,每____月进行一次关闭试验并记录,试验内容有______。
应急发电机,_____起动试验1次并记录,_____效用试验1次并记录,30min内能连续起动______次。
在对机舱水密门进行开关试验时,每______个月进行一次并记录,应进行______等试验。
按应急设备试验规定,应定期对船上_______应急电源进行试验。
在海上航行时如发生主机滑油管破裂大量外泄造成污染时,正确的做法是:
按轮机部检修养护分工明细表规定,燃油速闭阀______负责管理,风油应急切断________负责管理,机舱堵漏设备_______负责管理。