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解答题

(三)

背景资料:某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8处互通立交,其中2处互通立交连接其它高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6个收费站,采用封闭式半自动收费方式,并且纳入全省高速公路联网收费。

收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后,业主正式书面告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。

1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务?

2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外,还有哪些功能?

3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。

4.项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。(4分)  2.收费车道计算机系统的功能还有:  (1)将收费原始数据上传收费站(计算机系统);  (2)接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等);  (3)可保存一定时间段收费原始数据,但不丢失数据;  (4)通信中断时具有独立工作能力,可降级伸用;  (5)为车辆提供控制及收费信息;  (6)将各种违章报警信号实时上传给收费站。(每条1分,最多5分)  3.变更依据:  (1)工程变

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举一反三
解答题

项目部怎样才能有效控制材料的采购成本?

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

工程材料应由项目部集中招标采购,以控制费用。(2分)

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解答题

(二) 背景资料:某项目部承担一个大型冶炼工程项目。该项目是当地重点工程,工期紧,质量要求高,但中标价格偏低,成本压力较大。合同约定工程材料由项目部负责采购。项目实施过程中,发生如下情况:

一、项目经理用包工包料方式将部分主体工程分包给几个劳务公司,以加快工程进度。

二、为了提高混凝土的外观质量,项目部大量采购新的钢模板,并将模板费用在本工程中一次摊销。

三、为了加快结构吊装速度,项目部在上级批准的施工组织设计的基础上又自行增加了多台大型吊车,扩大了作业面。由于交叉作业,部分吊车时干时停,有的100t吊车只吊装2t的构件。

四、项目部管理人员更换频繁,造成部分工程资料丢失。

第35题:该项目经理将部分主体工程分包给劳务公司的做法是否正确?简述理由。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

不正确。(1分)  因为主体工程不允许分包。(2分)劳务公司不具备工程承包的资质。(2分)

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解答题

(一)

背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左毛,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3 (土石比例为6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段调运,考虑钊部份工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖练合单价为16元/m3.施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算,变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。

事件2:在填筑路堤时,旋工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

(一)  1.(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。(3分)  (2)属于较大设计变更。(1分)因为单项变更金额达到720万元(2400000×(19-16)=7200000元),超过500万元的规定。(2分)  2.(1)不应采用平地机整平。(2分)因含石量为66%,整平应采用大型推土机辅以人工进行。(2分)  (2)不应采用竖向填筑法。(2分)土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。(2分)  3.不应该实测弯沉法。(2分)还应实测平整度。(2分)  4.土石混合料中石料

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解答题

指出事件三中外墙饰面砖样板件施工中存在的问题,写出正确做法。补充外墙饰面砖质量验收的其他检验项目。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

存在问题:外墙饰面砖样板件不应做在陶粒空心砖墙面上,而应做在加气混凝土外墙上(1分)。  样板件的基层与大面积施工的基层应相同(加气混凝土墙上)(2分)。还应对外墙面饰面砖进行粘结强度检验(2分)。

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解答题

(五) 背景资料 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

第48题:本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1分),降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1分),距坡线1~2m(1分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m(1分)进行,雨季施工时应做好防洪及防雨(1分)排水工作。

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解答题

依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

开挖坍塌的原因可能有:  (1)开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡(1分);  (2)采用铲车逆坡挖土(1分);  (3)钢刃脚进土小于100mm(1分),超前挖土(1分);  (4)雨水减小了开挖面稳定性(1分);  (5)列车行驶增加了坡顶荷载(1分)。

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解答题

(四) 背景资料

某大型工程,由于技术特别复杂,对施工单位的施工设备足同类工程的施工经验要求较高,经省有关部门批准后决定采取邀请招标方式。招标人于2007年3月8日向通过资格预审的A、B、C、D、E五家施工承包企业发出了投标邀请书,五家企业接受了邀请并于规定时间内购买了招标文件。招标文件规定:2007年4月20日下午4时为投标截止时间,5月10日发出中标通知书。

在4月20日上午A、B、D、E四家企业提交了投标文件,但C企业于4月20日下午5时才送达。4月23日由当地投标监督办公室主持进行了公开开标。

评标委员会共有7人组成,其中当地招标办公室1人,公证处1人,招标人1人,技术经济专家4人。评标时发现B企业投标文件有项目经理签字并盖了公章,但无法定代表人签字和授权委托书;D企业投标报价的大写金额与小写金额不一致;E企业对某分项工程报价有漏项。招标人于5月10日向A企业发出了中标通知书,双方于6月12日签订了书面合同。

第43题:该项目采取的招标方式是否妥当?说明理由。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

妥当(2分)。工程方案、技术特别复杂的工程经批准后方可进行邀请招标(2分)。

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解答题

指出开标工作的不妥之处,并说明理由。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

①开标时间不妥(2分)。开标时间应为投标截止时间(2分)。②开标主持单位  不妥(2分)。开标应由招标单位代表主持(2分)。

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解答题

施工中,工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

应检测7d无侧限抗压强度和压实度。强度指标大于0.8Mpa,压实度应大于98%。(4分)

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解答题

路面施工单位的索赔对象是否恰当?说明理由。

主观题和计算题请自行在草稿纸上作答

题目答案

索赔对象不恰当(1分)。路面施工单位不应该向路基施工单位索赔。因为他们之间没有合同关系,路面施工单位应向业主索赔。(3分)

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