在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。

可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。

船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。

关于“可变气缸切换（CylindercutOut，CCO）”功能，正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制

2005年5月19日生效的MARPOL73/78附则VI在对“船上焚烧”的规定，船用焚烧炉（）和（）方面应受到限制，并规定，所有船舶的焚烧炉都应由主管机关认可。

下列（）现象属于人对压力的长期反应。

问题未知和应对方案未知的情况属于（）.

在AUTOCHIEFC20主机遥控系统中，在发生（）的情况下，主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。

在K-CHIEF500监视与报警系统中，（）是模拟量输出模块。

划的主要内容包括（）。