路试检验行车制动性能应在平坦、干燥、硬实的路面上进行

驻车制动可通过机械、液压，气压或电力等装置来获得规定的制动效能

被检车辆的停车位置对前照灯光束照射水平位置有影响，应尽量停正，必要时可使用车辆摆在器

汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置

采用气压制动系统的车辆，发动机在75%的额定功率转速下，4min(汽车列车为6min,城市交接公共汽车和无轨电车为8min)内气压表应从零升至起步气压(未标起步气压者，按600kpa计)

仅有正前束角的车轮向后通过侧滑台时，侧滑板会向内移动

制动距离是一个反应整车制动性能的指标，它能反应出各个车轮的制动状况和制动力分配情况，当制动距离延长时，也能反应出具体是什么故障使制动性能变差

机动车同一轴上的轮胎型 号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新胎

路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道 为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)，轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道 上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动

出租车不予延长使用年限