1.①生活区;②零星材料仓库;③混凝土拌合系统;④预制构件厂;⑤油料库。

2.(1) 降水理由：该地基承压水位(29 .5m)高于建基面 (20. 38m)，建基面以下黏性土隔水层厚度 (20. 38+18.5=1.88m)较薄，不满足压重要求。

(2) 在基坑开挖的过程中，为了保证工作面的干燥，往往需要进行降水。管井降水方案适用于本工程。理由：中砂地层承压水位较高，涌水量较大。

3.应在施工现场入口、原料库、配电房、基坑边缘( 或下基坑道路 ) 、塔机、脚手架等附近设置安全警示标志。

4.本工程特种作业包括电工作业、起重机械操作、金属( 或钢筋 ) 焊接作业、高处作业等。

事件三中宜列入重大危险源重点评价对象的：施工用电(变压器安装)、基坑舟挖、爆破作业、落地式钢管脚手架施工、高处作业、起重机吊装作业。

1. 本工程应采用分期(分段)围堰法导流的导流方案。施工组织方案为：扩建新闸、加固老闸分别安排在两个非汛期施工，第一个非汛期利用老河道、老闸导流，施工新闸，期间利用预留土埂挡水，开挖引河;第二个非汛期在老闸上下游筑围堰，利用新挖引河和已完新闸进行导流，加固老闸

2. 该围堰工程为土围堰，级别为4级，相应堰顶安全加高下限值为0.5m。围堰设计顶高程： 10+0.8+0.5=11.3m该土围堰级别为 4级，相应边坡稳定安全系数应不小于1.05 。

3. 施工单位计算确定围堰初期排水设施应考虑的主要因素包括：积水量、地下渗流量、围堰渗流量、降雨量、水位降落速度、排水时间等。

4. 围堰出现险情后，施工单位应采取的措施包括：

(1) 首先停止抽水;

(2) 采取抛投物料、稳定基础、挖填裂缝等措施，加固堰体;

(3) 限制水位下降速率;

(4) 加强观测，注意裂隙发展和堰体变形情况，如有异常及时处理。

本工程水闸闸室的建筑物级别为2级，根据 《注册建造师执业规模标准》 ，沉井工程的注册建造师执业规模标准应为大型，该项目负责人应具有一级注册建造师资格。

1. 工程等别Ⅲ等，主要建筑物级别 3级，施工围堰的洪水标准范围重现期为 10~5年。

2. 水闸先施工，泵站后施工。理由：采用分期导流方式，水闸可用于二期导流。闸汛期排 水比泵站强的多。

3.不可行。因为本工程的基地处于黏性土地层，渗透系数小，且边坡不稳，易产流土、 流砂、管涌等现象，不宜采用管井降水方案。合适的降水方案是轻型井点降水。

4.高处作业的级别：一级、二级、三级、特级。事件二中甲工的作业属于三级高处作业，类型属于特殊高处作业。

5. “三宝”指安全网、安全带、安全帽，“四口”是指楼梯口、通道口、预留洞口、电梯 井口。

( 1)作业面危险区应悬挂警示牌，夜间施工应安装安全防范的警示灯。若施工安全防范措施不到位，造成重大安全事故，单位的安全考核不能通过。

(2)未经监理人员隐检，施工单位不得擅自开始后续工程施工。

(3)尽量做好群众的思想工作，避免事态的进一步扩大，争取有较好的施工环境;同时，要及时向业主和监理工程师反映情况，做好相关记录，保护自己的利益不受损害;另外，要积极配合业主、当地政府做好群众安抚工作。

1.计 划 工 期 为 450 天 ，E 工 作 的 总 时 差 为 15 天 ， 关 键 线 路 为 A→C→D→H→K 或①→③→④→⑥→⑦→⑧) 。

2.分析：方案一，设备修复时闻20 天， E 工作的总时差为 l5 天，影响工期 5 天，且增加费用(1×5) =5 万元。

方案二， B 工作第 125 天末结束， E 工作将推迟 l5 天完成，但不超过 E 工作的总时差(或计划工期仍为 450 天，不影响工期) ，不增加费用。

方案三，租赁设备安装调试l0 天，不超过 E 的总时差(或不影响工期) ，但增加费 143 750元( 350 元/ 天×125 天 =43750 元)。

三个方案综合比较，方案二合理。

3.评分标准：②→④→⑦，③→④箭线、节点编号正确，E1、E2 名称、工作时间正确

关键线路之 - ①→③→④→⑦→⑧→⑨(或 B→E2→H→K)

关键线路之二①→②→⑤→⑦→⑧→⑨(或A→C→D→H→K)

1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。2. 本工程一次死亡 2 人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1 人以上， 3 人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在 12 小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24 小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3. 保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

(1) 顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

(2) 顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

(3) 顶进现场应具备适当数量的道碴、 枕木、草袋、木材、钢材等料具， 一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

1. 应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

2. 按照经验，平均每天可以架梁3 孔，接轨 3km。

计算检验： 189÷3+360÷3=183 天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。

所以有关施工进度确定如下：

制梁 3 孔/ 天，架梁 3 孔/ 天;轨排组装 3km/天( 包括沿线轨排 ) ，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨) 。

3. 采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：

(1) 焊轨场焊接长轨条 ;

(2) 运输长轨条 ;

(3) 现场焊接单元轨 ;

(4) 换铺单元轨 ;

(5) 盈利放散和无缝线路锁定。

4. 铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

浆喷搅拌桩的作用原理是：

在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。

浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：

(1) 平整场地;

(2) 定位测量;

(3) 桩机就位;

(4) 向下旋钻至桩底;

(5) 边提钻边喷浆边搅拌;

(6) 桩头段二次复喷复搅。

2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：

(1) 水泥浆的主要材料水泥不合格;

(2) 水泥浆配合比不合适;

(3) 水泥浆喷量不足;

(4) 搅拌不均匀;

(5) 桩头段复搅拌不充分。

3.质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决

1. 工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。

2. 工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：

(1) 设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时;

(2) 因自然灾害危及垫底或边坡稳定时;

(3) 采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时;

(4) 需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

3. 地基处理常用方法主要有：

(1) 换填;(2)抛石挤淤;(3)填筑排水砂垫层;(4)铺设土工合成材料加筋垫层; (5)套管法施工砂井; (6)袋装砂井;(7)塑料排水板;(8)挤密砂桩;(9)碎石桩;(10)粉体喷射搅拌桩;(11)浆体喷射搅拌桩;(12)高压旋喷桩;(13)水泥粉煤灰碎石桩;(14)强夯;(15)重锤夯实;(16)真空预压;(17)堆载预压。

4. 路基有下列施工要求：

(1) 地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。

(2) 开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。

(3) 运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。

(4) 过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。

(5) 正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。

(6) 整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。

(7) 路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。

(8) 沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。

(9) 若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于 5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。

(10)路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。

(11)反压护道应与路堤同时填筑。

(12)填筑路堤应按规定预留沉降量。

(13)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。

问题 1：事故直接原因：临边防护未做好。

问题 2：事故发生后，工程经理应及时上报，保护现场，做好抢救工作，积极配合调查，认真落实纠正和预防措施，并认真吸取教训。

问题 3：原因是在卷材防水层中粘结不实的部位，窝有水分和气体，当其受到太阳照射或人工热源影响后，体积膨胀，造成鼓泡。

治理方法：

1)直径 100mm以下的中、小鼓泡可用抽气灌胶法治理，并压上几块砖，几天后再将砖移去即成。

2)直径 100 ~ 300mm 的鼓泡可先铲除鼓泡处的保护层，再用刀将鼓泡按斜十字形割开，放出鼓泡内气体，擦干水分，清除旧胶结料，用喷灯把卷材内部吹干;然后，按顺序把旧卷材分片重新粘贴好，再新粘一块方形卷材(其边长比开刀范围大100mm)，压入卷材下;最后，粘贴覆盖好卷材， 四边搭接好， 并重做保护层。 上述分片铺贴顺序是按屋面流水方向先下再左右后上。

3)直径更大的鼓泡用割补法治理。先用刀把鼓泡卷材割除，按上一作法进行基层清理，再用喷灯烘烤旧卷材槎口，并分层剥开，除去旧胶结料后，依次粘贴好旧卷材，上铺一层新卷材(四周与旧卷材搭接不小于100mm);然后，贴上旧卷材，再依次粘贴旧卷材，上面覆盖第二层新卷材;最后，粘贴卷材，周边压实刮平，重做保护层。

问题 4：屋面防水工程技术交底要求自粘SBS卷材搭接宽度为60mm，接缝口应用密封材料封严，宽度不小于10mm。

问题 5：二甲笨具有毒性，对神经系统有麻醉作用，对皮肤有刺激作业，易挥发，燃点低，对环境造成影响。所以应把它退回仓库保管员.