因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定责任。

因货物装载加固不良造成事故，定责任；属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定铁路运输企业责任事故。

作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定事故。

必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切和距离。

摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

严禁在运行中的机车、车辆前面。

调车作业时，道岔开通信号昼间显示的方法是：拢起的黄色信号旗高举头上。

二道昼间手信号的显示方法是右臂向上直伸，。

四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各。