解：里程 1498；西康 261；电力 1185；广坪 37；分流 776；

价号 6#；基① 14.60 ；基② 0.0704 ；计重 60T

运费 :(0.0704 × 1498＋ 14.60) × 60T=7203.60

基金： 0.033 × 1535 × 60T=3039.30

电力： 0.012 × 1185× 60T=853.20

分流： 0.006 × 776× 60T=279.40

西康： 0.12 × 261 × 60T=1879.20

广坪： 0.087 × 37× 60T=193.10

印花： 5.20

合计： 13453.00 元

解：里程 3097； 电力 646；分流 266；价号 6#；基① 14.60 ；

基② 0.0704 ；计重 100T

运费 :(0.0704 × 3097＋ 14.60) × 0.62 × 100T=14423.00

基金： 0.033 × 3097× 0.62 × 100T =6336.50

电力： 0.012 × 646× 0.62 × 100T =480.60

分流： 0.006 × 266× 0.62 × 100T =99.00

印花： 7.50

合计： 21346.60 元

答:装车后，货物重心至轨面高度h货为:

h货=1260+ 1400=2660mm

重车重心高度为:

H =(Q车h车+Q货h货) 1 (Q车Q货)= (22X 900+56X2660) / (22+56)=2164mm

H=2164mm; 200mm，且在2000~2400mm 范围内，区间限速50km/h通过侧向道岔限速15km/h.

凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间） 均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。

发现铁鞋有下列缺陷时，不准使用：

1．支座有裂纹；

2.没有挡板或挡板损坏；

3.底板（边缘）扭曲磨损过甚或严重损坏；

4．鞋不密贴；尖翘起与轨面

5．鞋尖破损、压扁或弯曲

6．鞋尖宽度超过轨面宽度

7．支座与底板的焊接破裂；

8．铁鞋尺寸与钢轨类型不符；

9．铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑性物质；

10．铁鞋尾端缺损或裂损。

1．计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩。

2.铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对。

3.排风制动员在列车到达 15min 后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外）开始排风作业，并在列车解体前完成。

4．排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好。

5．调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备。

6．其它需要准备的事项在《站细》内规定。

跟踪出站调车时，必须取得邻站值班员同意。车站值班员根据邻站承认的电话记录号码，填发跟踪调车通知书。跟踪出站调车完了，收回通知书后，通知邻站调车完了时间，并发出跟踪出站调车完了的电话记录号码。

车站值班员于承认跟踪出站调车后，在控制台或闭塞机的相关按钮上揭挂“跟踪出站调车”表示牌，跟踪出站调车作业完了后，摘下表示牌。计算机联锁设备的车站，由车站制订办

1．两端不能同时向线路内推车。

2.空线上禁止两端同时相对溜放。

3.不准同时一端推车，一端溜放。

4．不准一端连挂机车，一端推车。

5．横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定

十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。

①所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；②连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；③在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；④列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；⑤不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。