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单选题

平流层对航空活动有利的方面是()

A
气流平稳无恶劣天气发动机推力增大
B
气温低飞机载重量增加飞机真空速增大
C
气流平稳能见度好空气阻力小

题目答案

C

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举一反三
单选题

平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上,空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射,因此()

A
平流层中气温随高度增高而升高
B
平流层中气温不随高度变化而变化
C
平流层中不含有水汽

题目答案

A

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单选题

对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下.中.上三个层次,代表对流层气流的基本趋势是()

A
下层,气流混乱
B
中层,气流相对平稳
C
上层,水汽含量很少

题目答案

B

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单选题

对流层有三个主要特征,哪个正确()

A
气温随高度不变
B
气温湿度的水平分布均匀
C
空气具有强烈的垂直混合

题目答案

C

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单选题

对流层因为空气有强烈的对流运动而得名,它的底界为地面,上界高度随纬度.季节.天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度()

A
冬季大于夏季
B
夏季大于冬季
C
冬季与夏季相同

题目答案

B

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单选题

形成海陆风的对流性环流的原因是因为()

A
从水面吹向陆地的空气较暖,密度小,导致空气上升
B
陆地吸收和散发热量比水面快
C
从水面吹向陆地的空气冷,密度大,使空气上升

题目答案

B

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单选题

下列说法正确的是

A
因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B
因为空气总是寻找高压区域,所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C
是风产生了压力,所以风的尽头压力高

题目答案

A

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单选题

接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力,下列说法哪种正确?()

A
在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应,导致飞过预期的着陆点
B
在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应,导致着陆在不到预期的着陆点
C
在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应,导致飞过预期的着陆点

题目答案

B

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单选题

在温暖的天气飞行在较低高度,有时会遇上湍流空气,这是由于()

A
很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
B
在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
C
在大片水体区域发生上升气流

题目答案

A

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