根据法国《未来科学》杂志的报道，船只航行需要强劲的动力，而动力来自外国燃料，如蒸汽机、蒸汽轮机、柴油发动机、燃气轮机...即使对于工作量极其繁重的核动力船舶也是如此。1964年，三艘核动力船“企业号”、“长滩号”和“班布里奇号”假设了“E=MC2”的“爱因斯坦方程”，以庆祝环球航行的成功，但它们仍然需要添加燃料。

当然，也有一些能自给自足的船只，比如古代的纯风帆船。即使是桨帆船也仍然需要“外来能量输入”——因为划桨人必须吃饭。

然而，今年8月21日，世界上第一艘完全自供电的现代船，法国能源观察号，交付使用时没有添加任何燃料或能源。

这种小水线面双体船配备了130平方米的光伏甲板。这些光电装置可以为电解氢提供能量，电解氢反过来驱动马达推进船体。如果没有阳光但有风，这艘船配备了两个垂直轴风力发动机来代替电解氢发电。有了八个大的储能装置，即使没有风和阳光，“能量观测者”仍然可以持续一段时间。一旦风或阳光恢复，一切都会恢复正常。

“能量观测者”长30.5米，宽12.8米，速度为8-10节。奇怪的是，它不是新建的，而是由一艘1983年在加拿大下水的帆船改装的。这艘翻船是世界上第一艘能在25小时内航行500英里的帆船。1994年，它因不间断环球航行而获得儒勒·凡尔纳杯奖。“能源观察员”项目负责人表示，他们将把“能源观察员”用作新能源导航的实验室。

现在，德拉福斯和其他人正在尽最大努力赢得法国政府的支持和赞助，并准备驾驶“能源观察家”号完成环球航行的壮举。