发明了世界上第一辆汽车
这两个人从未见过面
1885年，德国工程师卡尔·本茨乘坐三轮汽车走上街头。
1886年8月，德国的戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫将马拉车改装成四轮车。
但是他们没有意识到他们的发明会对未来世界产生多大的影响。
卡尔·本茨认为汽油作为汽车燃料具有巨大的市场潜力。他发明的三轮汽车使用四冲程单缸发动机，最大速度仅为16公里/小时。他于1886年1月申请专利，并开始销售梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)Velo汽车，但公众对该机器的可靠性充满了怀疑。
卡尔·本茨的妻子伯莎想出了一个绝妙的宣传方法。1888年，她乘坐这辆巴士从曼海姆到普福尔哲姆，总共行驶了100公里。虽然在上坡时推着车是必要的，但是成功到达目的地足以让公众相信车是一种可靠的交通方式。
1884年，戈特利布·戴姆勒开始研究四冲程发动机，并很快发明了一种可以安装在汽车上的更轻更小的发动机。发动机安装在自行车上，成为最早的摩托车。1886年，戴姆勒和总工程师麦巴克在世界上最早的四轮汽车上安装了改进的发动机。
1890年，戴姆勒创建了自己的汽车公司DMG。他和麦巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车，他们生产的汽车开始引起人们的注意。
不幸的是，尽管戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨居住的两座城市相距仅80公里，但他们从未谋面。他们各自的公司在他们死后由各自的继承人管理。第一次世界大战通货膨胀后，汽车销售陷入困境，只有拥有雄厚财力和优秀产品的公司才能生存。在这种背景下，戴姆勒和奔驰从激烈的竞争转变为强大的联合，从而实现了设计、生产、采购和销售的融合。从1924年到1926年，双方仍然采用自己的商标，但共同销售他们的产品。1926年6月29日，两家最老的汽车制造商最终合并为戴姆勒-奔驰，并开始生产梅赛德斯-奔驰汽车。
贝尔的发明被标记
通信进入现代化
19世纪70年代，出生于爱丁堡的发明家亚历山大·格雷厄姆·贝尔致力于发明一种改进电报通信的方法。尽管当时电报已经成为一种成功的长途通信方式，但一次只能发送一条信息，这大大限制了电报的使用范围。
贝尔最初的想法是发明一种“谐波电报”，利用多种音调同时传输多种信息。在研发过程中，一个更复杂的系统出现在他的脑海中:一个不仅能传输莫尔斯电码的点和线，还能传输声音的系统。
与此同时，其他几个团体也试图用电来传送声音。贝尔的想法是否借鉴了其他发明家的发现仍有争议，但无可争议的是，贝尔创造了第一个工作模型，并在他30岁生日前完成了它。
贝尔和助手托马斯·沃森一起完善了电话设计。1876年3月10日，贝尔打通了历史上第一部电话，“华生先生，请到这里来——下一个，我想见你”。
这个电话是打给隔壁的助理的。根据贝尔自己的记录，他不得不对着电话大喊大叫，但这足以证明这项技术是可行的。
次年贝尔电话公司成立。在不到10年的时间里，美国大约有15万个家庭安装了私人电话。
早期的电话不实用。沃森和贝尔展示了他们的发明后，人们开始使用电话，但只是为了好玩。后来，他们改进了电话，电话很快成为现代社会最重要的通信方式之一，通过电信号传输信息的技术成为现代通信系统的基础。
莱特兄弟建造了它
第一架能够连续飞行的双翼飞机
莱特兄弟是俄亥俄州代顿的自行车制造商。他们把自己的实践经验和科学严谨性应用于飞行问题的研究。
在阅读了之前所有飞行试验的出版书籍后，兄弟俩于1900年制造了第一代滑翔机，并于每年夏天飞往北卡罗来纳州。冬天，他们回到代顿完善他们的设计。
莱特兄弟还建造了一个粗糙的风洞来测试不同形状和角度的机翼。他们创造了一个复杂的控制系统，用前翼控制俯仰，用方向舵控制水平偏航，用扭曲的机翼控制滚转。
经过多年的滑翔机实验，他们学会了如何飞行。当两人都觉得可以进行动力飞行时，他们设计并制造了自己的发动机和螺旋桨。
1903年11月17日早晨，天空中刮起了7级以上的强风。奥威尔·赖特驾驶一架名为“莱特飞行器”的汽油动力双翼飞机，在北卡罗来纳州肖邦山的沙丘中飞入蓝天。
奥威尔只飞行了12秒，但不久之后，在那天的第四次试飞中，他的兄弟威尔伯在空中飞行了59秒，飞行距离为260米。
他们的飞机打破了所有记录——长持续时间、完全控制、飞机上的外部动力、空中重量，所有这些壮举足以构成飞行试验史上的一个里程碑。
莱特飞行器的缺点是缺乏动力。从1904年到1905年，莱特兄弟在代顿市进行了许多飞行实验。由于缺乏强劲的逆风，他们建造了一架飞机弹射装置来帮助飞机离开地面。借助这个装置，他们逐渐将飞行时间增加到38分钟，而其他飞行实验者甚至不敢说他们能完成一个短距离的直线跳跃。