想必那些有驾驶经验的人会有这样的常识:除了我们，大多数乘用车基本上都是以汽油为燃料，而只有一些SUV、SUV和大型卡车使用柴油作为燃料。

然而，你可能不明白，在欧洲和美国，乘用车和大型卡车基本上都使用柴油作为燃料，所以欧洲和美国卖给中国的进口汽车都是柴油版本。同等价格的柴油车在动力性能和经济性能上都优于汽油车。那么，为什么已经成为欧美主流的柴油车在中国被忽视了呢？

事实上，我国的汽车设计和生产与国外先进水平相差不大。中国汽油车比柴油车多的主要原因是柴油问题。这些也是从提取石油开始的。

原来，在石油炼制过程中，较轻的组分被炼制成汽油，而较重的组分被炼制成柴油，柴油又可分为轻柴油和重柴油。由于相同质量的柴油比汽油重，石油中的硫等化学成分沉积在柴油中，柴油中混入的硫难以去除。

因此，炼油工业的一个特殊步骤是脱硫。然而，在这方面的脱硫，我国的技术还不够完善，以消除柴油中的硫。这使得我国的精制柴油略逊于欧美等发达国家。但是，柴油与劣质油品在使用过程中对发动机非常有害，所以为了保证耐久性的原则，在中国大陆仍保留以汽油为主的乘用车版本。

为了让更多性能更好的柴油车在中国的土地上行驶，我们在大力发展柴油机技术的同时，也需要努力提高炼油技术。