优步今天宣布，将与卡内基梅隆大学合作，在匹兹堡建立一个优步高级技术中心。该中心的项目包括无人驾驶汽车的研发和设计，以及各种汽车安全技术。

优步在其官方博客中表示:“这一合作将为优步的技术高管提供一个论坛，与卡内基梅隆大学的教师、员工和学生(包括该大学和国家机器人工程中心)共同开发研发项目，主要是在地图和汽车安全以及无人驾驶技术领域。”

这并不奇怪。优步首席执行官特拉维斯特拉维斯·卡兰尼克去年5月表示，无人驾驶汽车无疑将成为该公司的一项业务。“优步的价格很高，因为我们不仅要支付车费，还要支付司机的人工成本。如果公交车上没有司机，随时随地使用优步的成本将低于买车的成本。所以神奇的是，你可以使成本低于每个人买车的成本，然后私家车就会消失。”

但由于优步此前曾宣传它将帮助司机致富，这显然与他们的说法相矛盾。然而，卡兰尼克回应说，这样的改变需要几十年的时间。

除了优步，谷歌、特斯拉和许多汽车制造商都在努力探索无人驾驶汽车的前景。主要的技术障碍是使用视觉识别技术来识别道路上的物体及其行为，以及相关的成本和监管政策。