禄口机场建80米机库迎接客人

一个30000平方米的展览区也已经建立，但游客不能看到它。

“阳光动力2号非常轻，风吹时很容易落下，所以在展览区专门为它建造了一个机库。”昨天，工人们正在禄口机场的停机坪上为太阳能瑞士“阳光动力2”飞机建造一个机库。隔离区按照一级安全标准建造。施工方案由瑞士提供。这个帐篷是由上海一家展览公司建造的。由钢结构制成，覆盖防水布，配有照明和供水系统。因为这两天是雨天，所以也使用一些高科技快干材料。机库的长度和宽度分别为80米和40米。帐篷防水、防风、防尘，能承受100公里/小时的风，内部最高温度为40摄氏度。

这个展览区位于机场东侧，靠近7号停机坪，“特别指定3个座位，1个停机坪和1个十字路口。”南京禄口机场党群部副部长朱说，机场将整个展览区与飞行区分开。乘客能在头顶上方或航站楼外面看到这个展览区吗？相关官员说，公民从外面看不到。

禄口机场运行指挥中心副主任徐斌表示，由于太阳能飞机可以自由旋转360度，所以着陆后可以直接推进机库而不需要掉头。飞机进入机库后，工作人员将关闭入口，将该区域与飞行区域完全隔离，只留下一名证人进出。然而，由于太阳能飞机需要在天气好的时候定期出来“晒晒太阳”充电，帐篷旁边还有一个露天停机坪。飞机将在“日出”那天返回机库，所以机库的一侧可以打开和关闭。

飞行员和团队在机场酒店生活和吃饭。

厨师特别准备了南京特产，如鸭血粉丝汤和咸鸭肉。

铂尔曼酒店是机场二期的配套项目，将很快迎来第一批客人，阳光动力2全球飞行集团及其78名成员。李是员工下榻的酒店的行政总厨。他带领一个20多人的团队，确保为外国朋友提供餐饮服务。李和他的团队为外国朋友准备了十多种奶酪，几十种不同风味的冷切香肠和各种面包及甜点。不过，为了让外国朋友感受南京的气氛，李特意在早餐选择中加入了“鸭血粉丝汤”、“鸭油烧饼”、“桂花糕”和“板鸭”作为“选择”。“在早期，我们会向每个人介绍一些南京的当地小吃，这样他们就能记住我们城市的味道。”李对说道。

除了简单的饭菜，还有两到三顿晚餐和鸡尾酒会。“晚宴是在机库举行的。根据瑞士方面的要求，我们在飞机机翼下放置了桌椅。第一道菜是酸的还是咸的。这汤是由新鲜原料制成的。主菜是牛排和鸡排。每道菜都有不同的口味，然后是甜点。”李说，瑞士方面提供的菜单没有什么特别的，但甜点，他们点的特别甜点是“焦糖布丁”。鸡尾酒会也在翼下举行。服务员一路端着托盘，提供站立式移动服务。

为了让外国朋友了解中国文化，除了在机场周围为客人提供“饮食策略”和“南京旅游介绍”外，还安排专人教外国朋友打太极拳和瑜伽。根据公布的全球飞行路线图，“阳光动力2号”将在南京进行翻修，对整个系统进行精确维护，然后迎来全球飞行的最大挑战——连续五天五夜穿越太平洋。

展示“阳光力量2”

她像越野车一样轻。

单座飞机由极轻的碳纤维材料制成，翼展为72米，比波音747喷气式飞机稍宽，但其重量只有2.3吨，几乎与普通越野车相同。

飞机两翼共安装了17，248块超薄太阳能电池板，能量转换效率约为23%，可为4台无刷DC发电机供电，白天可为633公斤锂电池充电，满足夜间飞行的能量需求。

为了实现最大程度的节能以支持长距离飞行，飞机将在白天爬升到8500多公里的高度，在晚上回落到大约1500米的低高度。“阳光动力2”的最大功率为70马力，速度为每小时36至140公里。

她受到几十个人的保护。

许多读者会有疑问:驾驶舱里只有一个驾驶员。为什么那天有70多人和他一起住在酒店里？事实上，有一个庞大的团队来“护送”这架飞机。首先是先遣队。先遣小组由6至8人组成，他们将在阳光动力2号(商业航班)到达前2至5天到达目的地机场，准备与机场部门合作并核实机场的整体环境。然后是现场团队。这是主要团队，包括45至55人，分为跑道团队、移动机库团队、后勤团队和营销团队。

此外，全球任务中使用的支援飞机包括:一架团队飞机-和平支援飞机和一架材料飞机-货物支援飞机。支援飞机将在阳光动力2号起飞后几小时离开机场，并在阳光动力2号着陆前几小时抵达目的地机场，为阳光动力2号的到来做准备。当驻扎在地面时，阳光动力2号需要特殊的处理和维护。为了保证阳光动力2号安全顺利的起飞、着陆和靠泊，需要必要的材料和训练有素的人员，这些材料和人员用于支持飞机的飞行。

她从重庆坐飞机花了10多个小时。

太阳动力2号的机翼长72米(236英尺)，比波音747的机翼长。植入机翼中的17，248个超高效太阳能电池不仅将太阳能传输到四个马达来驱动飞机的螺旋桨，还帮助四个聚合物电池充电。阳光动力2号非常轻，最快速度约为每小时45公里，所以从重庆出发需要15-17个小时。正是因为这架飞机的这些特点，它的起飞受到天气的影响。这也是它到达南京后来回推进的原因。

阳光动力2号每天的飞行高度差会带来巨大的温差和气压差。白天，飞机爬升到8000米的高度，避开气流，最大限度地利用太阳能。到了晚上，它逐渐下降到3000米的高度，半滑翔飞行。为了节约能源，飞机没有空调，飞行员将在12小时内经历零下20℃到40℃以上的严重温差。然而，这架飞机搭载了世界上最智能的设备。飞机上的欧米伽仪表可以指示飞行路线和侧向运动，并使飞行员易于阅读。ABB和施耐德负责飞机的电气系统，而法国石油巨头道达尔公司旗下的光伏制造商阳光电力公司为其生产了最优秀的太阳能电池板。