本月2日，北京市政府宣布从2015年4月11日至2016年4月10日在高峰工作日实施新年区域交通限制措施，即尾板限制措施。然而，今年的一个重大变化是，使用可充电电池作为唯一能源并由电动机驱动的电动汽车，即纯电动汽车，将不受后挡板限制。文件明确表示，本办法的具体实施时间由市公安交通管理部门另行公布。

今天上午，特斯拉中国证实，虽然特斯拉不能享受优惠政策，如中央和地方财政补贴和在北京单独摇新能源汽车，特斯拉可以享受无限的终端政策。这是特斯拉进入中国以来在北京的首次政策突破。

特斯拉此前在上海和深圳等一线城市享受过一些优惠政策。例如，特斯拉不需要拍卖自己的牌照就可以在上海购买，特斯拉还可以在深圳参加一个单独的新能源汽车抽奖活动。在Xi、杭州等城市，特斯拉还享受到了新能源汽车的一些优惠措施，待遇与国内和合资新能源汽车相似或相当。

然而，特斯拉未能在北京实现政策突破。到目前为止，特斯拉还不能参与北京新能源汽车的抽奖，也不能享受优惠补贴。

从政策角度来看，阻碍特斯拉享受新能源汽车优惠政策的关键在于特斯拉未能进入免税新能源汽车目录。早些时候，特斯拉在一次采访中说，要进入这个目录，产品需要满足一些技术指标的许多标准要求。特斯拉一直在努力合作，努力完成基准测试，但没有宣布任何明确的进展。

北京纯电动汽车市场将火爆

目前，共有来自9家中国汽车公司的14款纯电动汽车产品在北京申报销售，包括BAIC新能源、SAIC、宝马华晨、比亚迪、腾狮和长安。以上机型可享受地方和中央财政补贴10.8万元及免征购置税等优惠政策。

购买新能源汽车也较少受到限购政策的影响。根据最新数据估计，北京普通客车的成功率已经达到146:1。相比之下，以前的新能源汽车购买指数总是处于申请人的数量少于购买指数的总数的状态，即不需要摆摆数字来购买新能源汽车。

然而，在不限数量政策的刺激下，北京市乘用车指标调控办公室4月9日发布的数据显示，在此期间，有3874名申请人申请了瑶瑶个人新能源汽车指标。根据今年的指标分配计划，在此期间向个人分配了3，333个新能源汽车指标。这也意味着从这一时期购买新能源汽车也需要通过抽签来分配。