小牛电动车终于在昨天如期发布。这项研究和开发花了将近两年的时间。号称最“牛”的电动车“牛电公司”，从成立之初就引起了科技媒体的广泛关注。它甚至被认为是特斯拉的中文版。这背后的重要原因自然是它的明星级创始人李一男。
李一男毕业于华中科技大学传奇青年班，27岁时晋升为华为集团副总裁。然而，当他被许多人认为是任的继任者和华为的下一任总裁时，他离开了华为，开始了他在通信基础设施领域的第一次创业，与华为的业务类似。
最终，首次开展业务的港口网络被华为收购。李一男经过华为、百度和12580，最终落户金沙江创业投资。在投资过程中，李一男接触到了牛店科技的基础团队，并选择加入他们作为他的第二个创业项目。
正如雷军对小米和罗永好对锤子一样，李一男选择了用自己作为早期营销的起点。在新闻发布会上，开场一刻钟的焦点不是电动汽车，而是李一男。他回顾了自己职业生涯的沉浮，并为牛店做了情感营销。
然而，相比之下，李一男不如雷军或罗永好出名。尚不清楚选择人作为卖点是否是件好事。
在具体谈到牛殿基的产品“小牛电动车”时，李一男认为他们产品的杀手锏在于采用锂电池驱动技术，这在目前的电动车市场上并不常见。
目前，铅酸蓄电池主要用于电动汽车市场。尽管它在技术上已经成熟，但它自然不适合作为能源。当储存相同数量的电能时，铅酸电池将比锂电池重几倍，并且其使用寿命短，平均更换时间为1.5年。当然，锂电池也有自己的缺点。它们比铅酸电池更贵，更难维护，而且不稳定到足以引起爆炸。
随着过去两年锂电池成本的降低，驾驶电动汽车成为可能。
在电池充满的情况下，它可以行驶100公里，电池盒重10公斤，发动机由博世制造，智能电动车状态检测和定位防盗系统。与传统的电动汽车相比，小牛的电动汽车真的足够聪明，而且它们的价格也不离谱。高版本售价4999元，低版本售价3999元。
然而，作为家用电器产品，Mavericks电动车也以小米为榜样，根本不在线下销售。与智能手机不同，你很少见到热爱电动自行车的科技爱好者。放弃电动汽车消费者集中的传统线下渠道，推广智能功能，这真的是一个正确的决定吗？
小牛电动汽车目前正与JD.com合作，在JD.com进行网上销售，并通过京东自建的物流机器把它们送到你家。这种销售模式是电动汽车市场上唯一一种由线下销售渠道主导的销售模式。至于售后产品，它仍在与国内3000家体检店就产品试验和维护服务的合作进行谈判。
可以说，小牛电动车成功的关键不仅仅在于产品本身，还在于产品的销售模式是否可行，上下游供应链是否顺畅。