近年来，主要汽车制造商已经提供了安装后视镜盲点检测系统的服务。这些系统大多非常复杂，使用车载摄像头或雷达来监控车辆后面人眼无法触及的区域，从而为驾驶员服务。

早在1995年，美国汽车工程师协会就发表了一篇关于如何通过调节车外后视镜角度来消除盲点的文章。如果车外后视镜的角度调节得足够向外，它的视角可以与车内后视镜的视角重叠。对于习惯于从后视镜中观察汽车两侧路况的司机来说，这可能会导致他们失去方向感。然而，如果后视镜的角度调整得当，盲区是可以消除的。这样，当你换车道时，你就不需要回头看也不需要花钱安装检测系统了！

图左:消除盲区

当调整角度以消除盲点时，自己的汽车(蓝色汽车)是看不见的。(图1)在常规后视镜的角度下，可以看到从后面驶来的汽车和他们自己的汽车，但是看不到左边车道上的红色汽车。(图2)

右图:可见的世界

当调整后视镜的角度以与盲区对齐时，绿色汽车将在离开车内后视镜的视线时进入车外后视镜的视线。(图4)在正常角度下，车外后视镜的可视范围与车内后视镜的可视范围重叠。(图5)其中图3是车内后视镜的视角。

根据本文提供的方法正确调整后视镜角度后，剩下的问题是如何适应您调整的角度。你知道，车内后视镜是让你看到从后面来的车，而车外后视镜是用来看车内后视镜视角之外的区域。

根据上述方法调整后视镜角度的司机受到了好评。然而，一些司机无法摆脱使用车外后视镜观察后面驶来的汽车的习惯，非常怀念从后视镜中看到他们的汽车的感觉。对他们来说，这是“事故报告根本无法填写！”

蝌蚪君由普通型机械师、翻译员李安娜编译，转载时必须注明来自蝌蚪的工作人员