诞生于硅谷的特斯拉电动汽车给美国乃至世界的传统汽车制造商带来了冲击。周二(10月21日)，底特律所在的密歇根州宣布，特斯拉将被禁止在该州展示和销售电动汽车。
同一天，密歇根州州长里克斯奈德签署了一项州法案，禁止特斯拉在未来直接向消费者销售电动汽车。
施耐德在给众议院的一封信中说，新法案只是再次强调禁止汽车直销。密歇根州现行法律已经禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车。施耐德表示，所有零售活动都必须通过拥有实体店的经销商网络来进行。
除了汽车制造技术，硅谷的特斯拉还在汽车销售方面进行了创新。该公司通过互联网直接销售汽车，还没有在美国建立经销商网络。这违反了美国许多州的法规，也引起了经销商行业的不满。
据报道，包括密歇根州在内的美国五个州已经禁止特斯拉在网上销售汽车。其他四个州是德克萨斯州、新泽西州、亚利桑那州和马里兰州。
据报道，特斯拉已经在除密歇根以外的几个州建立了汽车展厅。用户可以在现场观看特斯拉汽车，但他们不能讨论价格、试驾汽车或下订单。也就是说，这些展厅没有零售功能。
一名特斯拉高管表示，密歇根州在“阻止”特斯拉方面走得更远，甚至禁止特斯拉建造展厅。
应该指出的是，密歇根州众议院和参议院以高票通过的计划并没有直接针对特斯拉公司的名义，而且特斯拉的名字也没有在法案中提及。然而，特斯拉高管认为，这条法律的目的非常明确，那就是杀死特斯拉公司。
众所周知，底特律是世界上著名的汽车城市。它有三大汽车公司:通用汽车、福特和克莱斯勒。汽车工业在密歇根州的经济中扮演着重要的角色。汽车巨头在国家的立法活动中也有很大的影响力。
特斯拉表示，密歇根州的法案在投票前没有经过辩论，主要是因为该州的汽车巨头不希望得到更多的公众关注。
美国的传统汽车销售都是通过各地的经销商网络进行的。这些经销商同时承担展示、销售和售后服务的功能。特斯拉避开了传统的经销商网络。
特斯拉的律师托德德拉姆(ToddMaron)表示，施耐德州长还建议，未来应该举行一次公开、健康的讨论，讨论密歇根汽车行业当前的商业模式是否应该改变。特斯拉欢迎这样的说法。
马伦表示，特斯拉目前有权起诉密歇根政府，但他们将等到下一轮公开辩论后再做出决定。
通用汽车公司周二对密歇根的新法律表示欢迎，称它可以确保“所有汽车制造商遵循相同的规则”
据统计，特斯拉在美国21个州有21家实体店和54个展厅。
据报道，由于特斯拉公司和当地经销商网络之间的矛盾，密歇根州已经成为美国特斯拉汽车公司尚未进入的最大州。另外，在这个矛盾中，三大汽车公司都采取了观望的态度。