空挡状态下发动机负荷最小，稍微点一下油门踏板转速就嗖嗖往上升，而不经意间踩下去力度一般都不小，这结果就是发动机嗷嗷叫转速狂飙，到4000转都是常见的，再加上发动机空转的巨大声音，很容易让新车主担心损坏发动机。其实这担心是多余的，不会对发动机造成损害。
发动机是负责提供动力的，都有最大功率，而油门踏板就是控制发动机输出功率大小的，负荷小的时候轻踩油门，发动机输出较小的功率就足够驱动车辆了，想要提速或者爬坡时需要更大的功率，这时候多踩一些油门，发动机就输出更多功率。当你把油门踏板踩到底的时候理论上就可以输出发动机最大功率了。因此我们把发动机从汽车上独立分离出来看的话它就是一个可以控制输出功率大小的动力单元。汽车行驶中你不是也在踩油门吗，只是行驶中发动机带着负荷运行，声音没那么大，对于发动机自己来说它不管你是不是空挡，它只认电脑控制信号，电脑让它输出多少功率它只管输出多少功率就行。
主要是空挡时发动机没什么负荷，所以稍微踩下油门转速就飙升很厉害，这是人们担心的主要因素，其实也不用担心，这都是在发动机可以承受的范围内的，而且转速到了一定程度后行车电脑会自动控制停止喷油的。我们看一些赛车比赛中车手空挡把油门踩到底以后发动机会发出有规律的断续的轰鸣声，这就是转速达到一定程度后电脑停止喷油，然后转速下降恢复喷油，再断油，如此反复的结果。
所以说空挡踩油门没什么影响，只是不要长时间空挡高转速，因为车辆静止时没有流动的气流，发动机温度上升很快。像一些汽车测功机运行时都要在车头放一个大风机，就是制造足够的气流保证发动机散热。平时汽车散热系统维修完以后都要测试节温器以及水循环，方法就是原地空挡轰油门，一般情况下保持在2000-3000的转速没一会儿温度就上来了，节温器打开，电子扇开始工作。这也说明了偶尔空挡踩油门真不算事儿。