以太坊（ETH）的费用被硬编码为只能在以太币中支付，但是智能合约的巧妙技巧使用户可以使用特殊令牌有效地支付汽油费用，从而减少了他们产生的总费用。

分散式交换聚合器1inch.exchange背后的团队使用了此原理来引入Chi令牌。该技术于6月5日正式宣布，它基于该概念的先前迭代，称为Gas Token（GST）。

它是如何工作的？

当在以太坊虚拟机上释放存储空间时，Chi会利用一种退款机制来利用气体。对于气体令牌，对其进行燃烧会破坏铸造令牌时创建的虚拟“子智能合约”，该团队表示，这种方式比直接擦除数据更有效。

当以太坊的汽油费很低时，便会创建Chi令牌，这使用户可以“存储”该价格以供以后使用。正如1inch.exchange的首席执行官Sergej Kunz在ETHGlobal黑客马拉松上解释的那样，这对于部署智能合约特别有用，该合约可能消耗数百万的天然气。从一个角度来看，一个区块的总气体限制目前为1000万。

为了节省费用，令牌必须与主要操作一起燃烧，以减少在该交易中花费的天然气总量。这是因为退款操作不会导致总用气量为零或为负，这意味着必须将其与另一个操作配对才能生效。

不过，Chi的开发人员说，代币可以将交易价格降低多达50％。

对以太坊收费市场的影响

在闲置期间锁定低油价的能力可能会对以太坊的收费市场产生重要影响。

正如Vitalik Buterin和其他开发人员在围绕较早的Gas Token进行的讨论中所指出的那样，该机制可以使高活动期和低活动期之间的天然气价格平稳。用户可以在便宜的时候购买汽油代币，并在汽油费上涨时将其卸载，从而平衡了对汽油的总体需求。

1inch.exchange的CTO Anton Bukov仍然怀疑Chi会改变以太坊的费用经济学：

“我认为这不会改变任何事情，只是用户可以用一种方法来标明汽油价格，而且他们可以对此进行推测。”

促进采用

Bukov指出，Chi在1inch平台上已经有一个用例，允许用户通过令牌交换节省费用。

另一方面，Kunz告诉Cointelegraph，诞生于2018年的Gas Token在很大程度上未能获得采用，因为“很少有人了解它的工作原理”。

布科夫说，商品及服务税（GST）与ERC-20标准的互动也存在问题，导致“钱包，甚至Etherscan都显示了错误的平衡”。

Kunz指出，虽然GST主要由套利者使用，但与1inch.exchange的直接集成也引起了其他用户的兴趣。他还透露，一些分散式金融提供商正在寻求将Chi集成到他们的系统中。