柴油滤芯位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，那么柴油滤芯结构是什么呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

柴油滤芯的构造

目前国产柴油发电机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤芯。纸制柴油滤芯主要由铝制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。

滤清器盖上进油口与输油泵相通，出油口与喷油泵相通，回油管接头与喷油器油管相连，盖上还装有放气螺塞，纸制滤芯总成的里面是一个冲有许多小孔的圆桶，外面围上折叠的特制滤纸，两端用盖板胶合密封。柴油进入滤清器后，透过滤纸，汇集在滤芯圆桶内，然后经出油口到喷油泵。积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出。

柴油滤芯保养中易疏忽哪些问题

1.有些使用者在保养柴油滤芯时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。

2.有些使用者将柴油滤芯的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤芯盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。

3.有人在保养柴油滤芯时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。其实，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本起不到过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。