“冒进信号”用在交通方面的意思是说，前方是红灯，不应该走的，但列车却进去了，这种情况下发生碰撞是可能的。那么，列车冒进信号的处理呢？下面就让小编来介绍吧！
列车冒进信号如何处理
1.进出站（进路）信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进信号机停车时，车站值班员应问明情况，报告列车调度员，通知值班干部，登记运统-46，通知电务部门检查处理，故障未修复前，按以下规定和程序办理：
（1）列车冒进进站（接车进路）信号机时，不再开放信号机接车，车站值班员通过控制台确认接车线路空闲、进路道岔位置正确（故障道岔按规定加锁），并对进路上所有道岔实施单独锁闭，利用列车无线调度通信设备向司机说明情况后，将列车接入站内。
（2）列车头部冒进出站（发车进路）信号机或越出接车线末端警冲标时：
①在自动闭塞区段，接停车列车时，可即联系退回；接通过列车时，车站值班员应将具体情况向列车调度员报告，由列车调度员发布调度命令，具备良好通信记录装置的车站，车站值班员向列车司机转达准许继续运行的调度命令，不具备良好通信记录装置的车站，可立即联系退回或发给机车司机规定的行车凭证。
②半自动闭塞区段，通过列车必须退回接车股道后，再开放信号发车。
2.信号机在定位状态下，列车司机因故冒进信号机时，车站值班员发现或接到报告后，应详细了解现场情况，报告列车调度员、值班干部，通知电务、工务现场检查。如发生挤道岔时，机车司机不得动车，集中联锁车站由机车乘务员负责对来车方向进行防护，非集中联锁车站由扳道员（胜任人员）负责防护，车站值班员接到报告应及时关闭有关信号，并迅速向上级报告和通知有关部门处理。
如上述列车不能动车且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，再通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。