在以中华民国为历史背景的影视剧中，常常有英雄落难的场景。处于低潮的英雄如何维持自己的生活？在码头当搬运工！搬运工，门槛低，没有学历，没有经验，每天工作多，工资高。英雄有足够的力量。去码头和萨克斯打架对他们的家人来说是唯一的选择。此外，英雄依靠他们的力量赚钱，不依赖任何人。他们肯定会卷土重来，再次书写自己的传奇。
当然，这是在容器发明之前。集装箱出现后，港口搬运工市场迅速崩溃。对于一个英雄来说，找到另一份艰难的工作真的不那么容易。为了支持他们的家庭，倒下的英雄们只能把自己托付给富裕而强大的家庭。从长远来看，他们很沮丧，一种英雄精神消失了，所有的人都消失了。
清末，搬运工在码头搬运货物(网络图)
以上是题外话。这个容器是怎么来的？
1931年，18岁的美国农村男孩马尔科姆·麦克林花光了家里的钱，买了一辆卡车在新泽西的码头上行驶。他开始了致富的“美国梦”。
那时船在港口，在码头装卸货物是一件非常麻烦的事情。为了将货物装载到货船上，装卸工需要首先将货物卸载到拖车上，然后将拖车开到货船的一侧，然后由人将货物移动到升降板，升降板被提升到船舱，然后搬运工移动到货舱。货物的卸载必须经过复杂的程序，如搬运、分类、堆放、计数等。在搬运过程中，还可能造成货物的损坏或丢失，给货主造成不可估量的损失，这既费力又昂贵。
装卸货物时，麦克连只能等待，这让他很担心。俗话说，“时间就是金钱。”一旦他成功了，他就能赚钱。当然，他希望每单位时间赚更多的钱。但是现在很多时间不是花在赚钱的路上，而是花在等待它的路上。他怎么能不担心呢？他怎么能改变这种等待的局面呢？
正在装载的容器(网络图)
如果货物在第一次装载时被分类并装载到大箱子中，在运输过程中箱子被直接装载到卡车上，然后箱子在到达码头时被起重机吊到船上，并且箱子在到达目的地时被直接装载到卡车上，然后卡车被直接拉到接收地点，接收方对货物进行拆包和检查，从而节省了许多中间环节，并且极大地节省了等待运输的时间。
想到这一点，麦克林感到震惊，觉得自己找到了一个天才的解决方案。然而，想起来容易做起来难:首先，需要制造大量规格一致、易于堆放的货箱；其次，有必要改造卡车和货船，使它们能够装载货箱；第三，有必要改造码头和货船的起重设备，以便它们能够容易地提升货箱。如果其中任何一个环节出现问题，运输过程将无法顺利进行。然而，每一个环节都需要巨大的资金支持。对当时只有一辆卡车的麦克莱恩来说，实现这个天才的想法是不可能的。
然而，麦克连并没有丧失信心。相反，他把这个梦想深深地埋藏在心里，从那时起，他就更加专心经营自己的运输业务。二十年后，他已经拥有了美国最大的运输船队。
装满集装箱的码头(网络图)
1955年，麦克莱恩收购了一家小石油运输公司，并最终拥有了自己的游轮。20多年前，他种下了一颗种子，终于盼来了阳光和雨水。他找到了布朗公司，并向设计者提交了他对容器制造的要求:33英尺长，6块1英尺长的钢板留在容器的外壁上，钢板的末端有一个小孔。这些钢板可以与预先安装在船上的金属框架上的卡槽配合，起到固定作用；用金属框架改造游轮，以方便集装箱装卸；派人来改造码头上的起重机，这样它就能很容易地举起20吨的集装箱。
经过一年的准备，1956年，世界上第一支集装箱船队从美国启航。当时，无集装箱装载的成本约为每吨5.83美元，但这次集装箱装载降低到每吨0.158美元，这大大降低了成本。看来集装箱运输的前景非常光明。然而，历史经验告诉我们，任何创新都会被老派所阻挡，麦克林也没有逃脱这一命运。保守的运输公司、火车运输公司和装卸工人都强烈反对他。各种势力的阻挠严重影响了他的正常运作，甚至把他带到了破产的边缘。然而，麦克连在应对来自同行的竞争时，并没有放弃并改进集装箱运输。
装满集装箱的货船(网络图)
转接航班发生在1966年，当时他的集装箱船进行了一次远洋航行，将一批货物运往荷兰。这次航行通过使用集装箱节省了装卸时间，将从美国到欧洲的运输时间缩短了四周，装载的货物比以前多了五倍。面对巨大的利益，保守派不能再保守了。他们以麦克林为榜样，集装箱运输逐渐风靡全球。
集装箱的出现和应用极大地加速了全球货物的流通。人们可以在他们家外面的超市里从海里购买商品。全新的商业时代已经到来。