每个上班族都对城市公共交通的拥堵有着深刻的理解。城市公共交通之所以受上班族欢迎，是因为它既方便又便宜。城市公共交通有具体的运行时间和间隔时间，有严格的行驶路线。可以说，今天，城市公共交通已经成为城市建设中的一个重要环节。正是因为它的存在，公民的日常出行才能得到保障。
站台上的乘客从窗口爬进公共汽车(网络图)
公共汽车的起源至少可以追溯到1826年。不久前瓦特改进了蒸汽机。第一次工业革命刚刚开始。到处都有工厂和车间使用蒸汽机。
在法国西北部南特的郊区，一名退休军官开了一家面粉厂。这位退役军官有良好的商业前景。不久，他在工厂旁边建了另一个公共浴场，用蒸汽机里的热水给人们洗澡。
为了扩大游客来源，他为前来洗澡的客人提供了前所未有的服务——用马车接来洗澡的客人。事实证明，他新颖的营销方法是正确的，他的洗浴事业也变得繁荣起来。到目前为止，一些大型购物中心和超市已经为顾客提供了免费班车，这也是从这里得到的灵感。
不久，这位军官发现了一个现象，那就是沿途的人们可以用他的公共马车做一些短途旅行。这时，他的商业才能再次展现出来。发现了这个商机，他将接送服务发展成了一项业务，并为乘客提供了一条收费的固定路线。
19世纪早期马拉公共汽车在美国运营(网络图)
渐渐地，各种类似的交通方式开始在法国流行起来。结果，一个致力于提供公共交通的新行业诞生了。到1829年，甚至英国伦敦的街道都有马车的形式。公共汽车沿着从博丁顿到伦敦中央商务区的新路行驶，在约克郡的斯汀戈停了四次。这种交通方式对当时的英国人来说无疑是新的，但是新鲜度消失后，马拉式公共汽车的一些缺点就显露出来了:首先，由于当时的路况，这种乘坐一点也不舒适；其次，这种交通方式没有固定的运行时间，因为马不是机器，它们必须有足够的休息和进食时间。有一个叫沃尔特·汉考克的人，他特别喜欢这辆公共汽车，因为他经常乘坐它。
沃尔特很丑，但他更喜欢发明。沃尔特对这种新的交通方式很感兴趣。同时，他也意识到这种新的交通方式的潜力非常大。沃尔特发自内心地认为，如果这种交通方式得到进一步改善，它肯定会对人们的生活产生巨大影响。
今年，由于公司的业务需要，沃尔特坐火车去了达林顿出差。这是沃尔特第一次坐火车，这真的让他大开眼界。沃尔特从来没有想到这么长的车能跑得这么快而且稳定。沃尔特的好奇心被激起了，他不能在火车上坐下来。他东张西望，甚至和给蒸汽锅炉加煤加水的工人们愉快地交谈。
早期蒸汽总线(网络图)
在此期间，沃尔特想起了那辆公共汽车，并漫不经心地问工人为什么火车可以用蒸汽机作为动力装置，但没有人用蒸汽机来改装公共汽车。这位工人微笑着告诉沃尔特，许多人实际上试图用蒸汽机改装他们的汽车，但效果一点也不理想，不如马拉车好。
出差回来后，沃尔特一直在想蒸汽机驱动的火车。乘坐体验真的令人难忘。沃尔特想把这种动力装置应用到公共汽车上，但工人的话在他耳边回响。然而，考虑到公共汽车的发展潜力，沃尔特终于咬紧牙关，决定给自己一个尝试的机会。
好事多磨。经过几次失败和改进后，沃尔特终于在1831年成功地制造了一台适用于制造公共汽车动力装置的蒸汽机。为了解决蒸汽机的燃料问题，沃尔特还专门在公共汽车沿线设立了几个供应点，而不是像火车那样用几节车厢来装载煤和水，从而大大节省了公共汽车的空间。
早期总线(网络图)
这辆由蒸汽机驱动的新公共汽车可以载10人，在伦敦和特拉福德之间行驶。由于它仍处于试运行阶段，沃尔特给它取名为“宝贝”。公共汽车一经推出，就因其舒适、快捷和标准运行时间而广受欢迎。从那以后，汽油发动机的出现取代了蒸汽机，使得公交车更快更方便，长途公交车也开始进入公共交通领域。
现在的公交车比以前更加系统和完善，不仅有严格的运行时间、频率间隔和路线，还有人性化的到达提醒和方便文明的投币打卡机。此外，公交车倡导的“人让别人，车让别人”的文明理念已经成为城市文明的一个组成部分。更有价值的是，虽然油价一直在上涨，出租车启动费也大幅上涨，但公交成本至今仍保持在1元的水平。虽然这种方便又实惠的交通方式有点拥挤，但也正是因为拥挤才完美地诠释了它持久的魅力。