1973年1月8日，世界上第一个月球车，苏联月球车1号，在因缺乏能量而停止运行16个月后，被月球探测器21号带到了月球表面。在这篇文章中，让我们来讲述月球车2号的故事。
月球车2号高135厘米，长170厘米，宽160厘米，重840公斤，比月球车1号重84公斤。相比之下，我们的玉兔2号非常“娇小”，只有140公斤重，是目前世界上最轻的月球车。
月球车模型2
回到月球车2号，它的轮子由8个轮子独立悬挂。这样，当一个车轮被卡住或陷入其他困境时，可以保证其他车轮的正常运行，2号月球车也可以脱离困境。
技术人员正在调试月球车2号的轮子。
月球车2装有3个电视摄像机，其中位于车顶的摄像机用于导航，可以以不同的速率返回高分辨率图像，即3.2、5.7、10.9或21.1秒/件。根据月球漫游者2号发回的这个和其他图像，地面人员将指导它在月球表面行走。
月球车2号搭载三个摄像头
除了三个照相机，月球车2号还携带科学仪器，如月球土壤探测器、太阳x射线实验仪器、天文光度计、磁力计、辐射计等。在月球车2号巡逻期间，这些有效载荷拍摄了月球表面的图像，并分析了周围的光线水平，以研究在月球表面进行天文观测的可行性。
此外，月球车2号还进行了一项激光搜索实验，从地球向月球发射激光束，观测太阳x光，测量当地磁场，并研究月球表面材料的机械特性。
月球探测器21和月球车2在澄海地区登陆月球表面。之后，月球车2号来到月球表面，开始巡逻和勘测。直到1973年5月9日，当2号月球车撞上一个5米深的陨石坑时，一切似乎都很顺利。
月球21号月球着陆面示意图
更令人担忧的是，这个5米深的陨石坑是在一个更大的陨石坑里。结果，由于坑壁的遮挡，被遮蔽的月球车2号无法通过太阳能电池板获得能量来逃离困境。
当然，月球表面也有日落，所以总会有太阳照射在月球车2的太阳能电池板上的时候。然而，当地面人员遥控月球车2号离开深坑时，太阳能电池板撞到了坑壁，一部分松软的月球土壤进入了太阳能电池板的电池。
月球土壤柔软，易于耕种。
尽管这起小事故似乎只消耗了月球车2号的部分能量，但它却埋下了隐患的种子。日落之后，月亮迎来了夜晚，月球车2号像往常一样关闭了太阳能电池板。没人注意到在这个过程中电池里的月球土壤掉进了散热器里。
月球车2号月球表面巡逻示意图
当太阳逐渐升起时，太阳能电池板又开始工作，月球表面温度也开始上升到100℃以上。由于月球土壤是一种隔热材料，可以防止热量散失，散热器无法正常工作，直接导致月球车2号仪表舱内部温度过高，仪表设备很快烧毁。
尽管如此，月球车2号仍然工作到1973年6月4日。在大约四个月的时间里，月球车2号已经行驶了大约39公里，这使得它成为有史以来第二长的外星飞行器。
月球车2的路线图
第一名是机遇号火星车，它在火星表面行驶了大约42公里，历时11年零2个月。这一记录比月球车2号晚了40多年。
机遇漫游者
月球车2号还发回了86幅全景图像和80，000多张地面照片。勘测面积是月球车1号的4倍，对其他探测器难以到达的月球沟和高地的勘测富有成效。
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