2013年12月14日21时11分，中国第一艘探月飞船嫦娥三号降落在月球表面，将中国漫步月球的梦想带到了“玉宫的高度”。

在那个时候和那个时刻，数以亿计的中国人看到了这一场景，并且百感交集。嫦娥工程不仅体现了飞行中国人的梦想，也体现了无数宇航员的汗水和心血。

回忆当时的情景，刘建军不无兴奋:“嫦娥三号成功后，我感到非常骄傲和自豪。当时，秘书长Xi在采访中说了一句话。我们把月亮的脚印和中华民族非凡的创造力铭刻在人类文明发展的光辉历史上。"

2002年，刘建军博士毕业后进入国家天文台。当时，他只是大系统中的一个普通成员。2007年11月5日，当嫦娥一号近几个月来首次成功刹车时，栾、孙家栋和欧阳自远三位院士拥抱并哭泣。这一幕感动了电视屏幕外的许多人，也感动了刘建军。

嫦娥三号发射后，刘建军成为地面应用系统的副总设计师。这一次，刘建军经历了难以形容的兴奋。

“应该说，当时的感觉非常激动人心，也就是说，我担心失败，或者我的处理过程会有问题，等等。因此，我看到一幅又一幅的图片在这个月的秋天之后回到地面，直到最后一帧数据被冻结，然后我不知道它处于什么状态，也就是说，我特别兴奋，我不知道该说什么。”

成功可以在瞬间判断，但是这个过程需要很长的努力。这是地面应用系统的节奏。这听起来很浪漫，但很难做到，这意味着一年到头都过着混乱的时间和颠倒的生活。

然而，这些艰辛对刘建军来说是微不足道的。最大的困难是工作本身。在月球探测工程的五大系统中，地面应用系统是嫦娥工程的一个新系统。作为地面应用系统的副总设计师，刘建军面临着巨大的挑战。

“嫦娥三号第一次遇到许多困难。例如，如果测量月球，它将被雷达探测到，这是世界上没有人做过的。然后是天空测量和地球观测。此外，从技术上讲，月球车在月球表面工作。这不同于嫦娥一号和嫦娥二号的遥感探测。属于月球表面现场巡逻探测。因此，它的许多未知环境是整个实现过程中的难点。我们需要建立一个虚拟的月球环境，然后为科学家提供一个虚拟的月球表面环境，让他们知道我们的月球车在月球上处于何种状态。这也是我们在嫦娥三号正在做的一项非常重要和困难的任务。”

刘建军带领这支年轻的科研团队，有计划、高质量地完成了地面应用系统遥感科学探测子系统的建设，成功完成了嫦娥三号的任务准备、在轨测试和月球遥感科学探测，为国家重大科技项目的成功完成贡献了自己的力量。

通过集思广益和自主创新，中国已逐步建立起具有自主知识产权的月球探测数据处理系统。整个月球的图像和数字高程模型处于世界先进水平，为国内外月球科学研究提供了第一手基础数据。

刘建军说:“实现我们的探月梦想就是实现我的梦想。”2016年，刘建军担任第一个火星探测任务项目地面应用系统的首席设计师。同年6月，刘建军被任命为中央国家机关“优秀共产党员”。

面对这样的荣誉，刘建军保持谦虚:“这种荣誉非常罕见。我也这么认为如果我没有参加月球探索项目，我肯定不会获得这个奖项。我实际上只是这项任务的代表。从内心来说，我想我非常感激。我想我可以参与其中，然后做出我自己的贡献。最后，这个项目的成功实施和完成是民族自豪感或国家荣誉的集中体现。我也从中感受到了自己的价值。”