近年来，随着生活水平的不断提高，人们对家用汽车的需求越来越高，市场购车也越来越多。买车后，人们不得不面对“汽车维修”的经济支出。与几年前相比，燃料价格上涨了很多。汽车燃油经济性越来越受到车主的重视。因为更低的油耗意味着更少的油耗和更低的驾驶成本。我相信很多看过《又一次迷失的旅程后在泰国迷失》的观众仍会记得电影中的“油霸”——每次一辆车加满汽油，只有三分之一的油箱需要再加两滴“油霸”，油箱就会变满。这种产品当然是发明出来的，那么在现实生活中有没有类似效果的“神奇”燃料添加剂呢？
电影中的“石油恶霸”
事实上，如果你想使用省油的汽车作为主要的驾驶方法，省油的汽车节省燃料不如使用省油的汽车有效。因为汽车的制动离不开动力的发展，发动机的压缩比直接关系到汽车燃油消耗的经济性。该压缩比是指压缩前气缸的总体积与压缩后气缸的体积(即燃烧室的体积)之比，即发动机中混合气体被压缩的程度。该值越大，燃油燃烧越剧烈，发动机功率越大，燃油经济性越好，节省的燃油越多。目前，汽油机的压缩比约为9-12，柴油机的压缩比约为18-24，因此柴油机比汽油机具有更好的燃油经济性。以汽油发动机为例，早期汽油的辛烷值
帕萨特发动机
一般来说，发动机的压缩比是不可变的，因为燃烧室容积和气缸工作容积是在设计中设定的固定参数。然而，为了使现代发动机在各种路况下发挥更好的作用，并提高可变压缩比的发动机性能，北京汽车股份有限公司的工程师们已经克服了这个问题。北京汽车股份有限公司开发的SVC发动机通过改变压缩比来控制发动机的燃油消耗。其核心技术是在气缸体和气缸盖之间安装一个楔形滑块。气缸体可以沿着滑块的斜面移动，以改变燃烧室和活塞顶面之间的相对位置，从而改变燃烧室的用户容积，从而改变压缩比。压缩比可以在8:1到14:1之间变化。当发动机负荷较小时，采用高压缩比以节省燃油；当发动机负荷较大时，采用低压缩比，并补充增压器以实现高功率和高扭矩输出，从而使综合油耗比常规发动机降低30%。
SVC发动机
那么，什么是与汽车燃油经济性间接相关的燃油添加剂呢？汽车有必要使用燃料添加剂吗？