2016年7月初，中国国内大型运输机运输机运输-20正式安装在空军航空兵上。据空军发言人说，第一批服役的飞机很快就完成了第一次飞行。可以说，云-20是中国第一架国产战略运输机。此前，中国空军的战略运输机是俄罗斯制造的伊尔-76。运20服后可以摆脱对白介素-76的依赖。由此可见，云-20的水平肯定不低于白细胞介素-76。从起飞重量可以看出，云-20的最大起飞重量为220吨，伊尔-76为195~210吨。中国空军购买的型号是il -76MD和il -76TD，它们有不同的起飞重量，但都是200吨左右。从这个数据判断，云-20比伊尔-76稍大。

云-20

起飞重量的差异意味着在运载能力方面，云-20更强。它能运载66吨货物，比伊尔-76稍大。从这一点来看，云-20和伊尔-76运输机同等级，可归类为战略运输机。关于伊尔-76运输机的问题，这里还有另一个插曲。在2006年之前，中国和俄罗斯签署了购买38架伊尔-76飞机的合同。然而，交付中遇到的价格上涨和俄罗斯的产量不足使得难以购买伊尔-76运输机。大型运输机是空军成为战略服务的必要条件。购买和进口是一个渠道，但从长远来看，它仍然需要自己发展。

Il -76

你为什么要开发云20？

云-20的空气动力学与伊尔-76有些相似。它属于运输机典型的悬臂式上单翼布局，具有大展弦比。这种设计具有较大的升力系数，突出了低空性能。许多人都知道运输机还有另一个目的，那就是超低空空投能力，并且可以在野外环境下不着陆而空投货物。这就要求运输机具有优秀的超低飞行品质。美国C-17 Globemaster运输机的设计要求是，在满载70吨以上的情况下，起飞跑道距离应小于2.4公里，着陆距离应小于920米，这是250吨运输机中的一个优良指标。云-20、C-17和IL -76属于同一类运输机，具有相应的野战机场起降能力，实现了战略空运的目标。

美国c17

除了使用战略空运，这个200吨的平台还有一个扩展用途——空中加油机。俄罗斯的伊尔-76也有空中加油模型。将运输机改装成空中加油机是很常见的。不仅俄罗斯空军这么做了，西方国家也这么做了。毕竟，承载能力强的大型平台的特点是可以发挥的。云-20的第二个延伸产品是空中预警飞机。伊尔-76预警飞机的型号是A50。一个圆盘形的天线安装在它的顶部，可以监视半径超过300公里的目标。当然，预警机的性能完全取决于碟形雷达天线，而云-20所能提供的是一个稳定快速飞行的极好平台。

Ila50

云20的位置是什么？

云-20的服役解决了中国空军战略空运平台不足的问题。因此，起点相对较高，直接超过了俄罗斯制造的伊尔-76运输机。即使在同一时间，由不同国家开发的运输机在运输机20的最大起飞重量和负载重量方面都名列世界前四。前三名分别是安-124、C-5B和C-17。这里不讨论安-225，世界上只有一个，它不能形成战略运输所需的规模。安-124和C-5B是战略运输机中的王牌，分别运载150吨和120吨，是安-20运载能力的两倍多。与云-20同层的运输机是伊尔-76和C-17。如果包括40吨运输机，那么欧洲的A400M和乌克兰的安-70也可以包括在内。

欧洲A400M

由此可见，云20的出发点和定位是战略战术空运的性能上限。考虑到战术空中运输的特点，它具有7000多公里的远程战略空中运输能力，可以在野外环境中起降。就像跨界轿车和跑车一样，它们考虑到了跑车的性能特点，具有汽车的舒适驾驶品质。值得注意的是，欧洲的A400M也是一架全新的战略战术运输机。它的体积略小于-20。这种定位的原因当然是考虑运输飞机将用于什么。A400M标准直升机的重量是两架AH-64武装直升机，或26名士兵，一门M109榴弹炮和两个标准集装箱。货舱的大小和体积需要根据将来运输的货物的大小来设计。否则，服役后会出现“运送两架直升机有点浪费空间，运送三架直升机是不够的”的情况。

值得注意的是，欧洲的A400M也是一架全新的战略战术运输机。它的体积略小于20米运输机。

中国大型运输机的发展方向是什么？

可以说，云-20并不是中国战略运输机的目的地。中国有一个更大的“大飞机”计划来开发载重量更大的运输机。除了transport -20，还有两个平台，an -124和C-5B。以美国制造的C-5B运输机为例，装载50吨货物的航程为9900公里，装载100吨货物的航程为4800公里。六架AH-64武装直升机或两个M1A2坦克可以同时装载，装载重量刚刚超过122吨。这种运输方式非常灵活，充分考虑了“将来运输什么和如何设计”的问题。运-20的运载能力只有66吨，低于安-124和C-5B平台。因此，在下一步，中国将填补这一空白，开发一种350吨的运输机，以实现战略航空运输模式的全面覆盖。

美国C-5B

一种比云-20低一级的新型运输机已经出现。这就是“新中国运输”，被称为新中型运输飞机，载重约20吨。它的高度和高度与云-20相当，战术空中运输是突出的。由此可见，未来中国运输机的三架剑士可分为“新中国运输机”(云-30)、云-20和另一架350吨重的运输机，形成高、中、低的合理配置。

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