2015年9月20日7: 01，中国首枚长征六号运载火箭在太原卫星发射中心升空，成功将20颗微型卫星送入太空。这次任务的成功发射标志着长征系列运载火箭又增加了一个弟弟，同时也创造了中国航天史上发射一箭多星的新纪录。

长期以来，衡量一个国家空间能力的最重要指标无疑是运载火箭的运载能力。然而，随着材料和电子技术的进步，人造卫星呈现出明显的轻量化趋势。2012年，中国为土耳其发射的GK 2号卫星仅重400公斤，但它必须使用运载能力为1.15吨的长征二号丁运载火箭。大型马车不仅造成资源浪费，而且卫星发射的成本仍然很高。

长征六号是为了“美的下限”而产生的。其设计目标是满足太阳同步轨道上500千克小型卫星的发射需求。103吨的起飞重量使得长征6号只比家里的退休大哥长征1号重。30米的高度也使得长征6号比50米高的兄弟们小得多。短小精悍的长征6号可以被重型导弹运载工具转移，只需要一个简单的发射器就可以飞行。长征六号具有发射成本低、可靠性高、适应性强等优点，无论是平时的商业任务还是战时的应急响应都值得信赖。长征六号连同未来的长征十一号小型固体火箭，将成为中国卫星发射的“信使”。然而，长征六号成功发射的意义远远不止于此。

由于铁路运输的限制，我国运载火箭的最大直径一直是神秘的3.35米，长期使用剧毒的四氧化二氮和偏二甲肼作为主要燃料不仅昂贵而危险，而且难以进一步增加推力。火箭和发动机的双重故障已经成为影响中国航天事业发展的两大瓶颈。如果这种情况不改变，中国的空间承载能力将无法提高，在激烈的世界空间竞争中，中国将越来越落后。

为了实现中国航天事业的新腾飞，中国航天员在海南文昌建造了全新的航天发射场，并研制了新一代5米直径长征5号大型运载火箭。长征五号系列将把中国的低地球轨道运载能力从9吨提高到25吨，它将具备真正的月球飞行轨道和火星轨道的发射能力。因此，长征五号运载火箭肩负着实现空间站建设、月球探测三期工程、载人登月等一系列空间战略工程的重任，也承载着中国航天工业赶超世界先进水平的期望和梦想。

为了给未来的长征五号运载火箭提供强大而可靠的动力，中国航天员同时设计和研制了新一代火箭发动机。其中，长征五号运载火箭助推器所用的YF-100补燃循环液氧煤油发动机将是中国第一台推力超过100吨的先进火箭发动机，也将使中国成为前苏联以外唯一掌握液氧煤油火箭发动机技术的国家(注:YF-100火箭发动机的海平面比冲为300秒，代表什么样的动力？想知道答案，请到这里来)。YF-115发动机也使用液氧和煤油燃料技术。它将成为长征五号运载火箭的末级发动机。未来一系列更大更强的液氧和煤油火箭发动机将基于YF-100和YF-115发动机的成功。

长征六号运载火箭“娇小”的机身汇集了许多代表中国航天科技最高水平的新设备和新技术。长征6号的第一级使用120吨的YF-100发动机，而第二级使用18吨的YF-115发动机。首次发射的长征六号不仅完成了发射任务，更重要的是肩负起了先锋的使命，为长征五号完成了验证新火箭发动机和其他新技术的重要任务。

长征六号以完美的首次飞行创造了中国航天史上的许多第一。这也为2016年长征五号的首次飞行奠定了坚实的基础。它值得成为中国下一代太空飞行的先驱。2015年9月20日是中国航天事业的又一个辉煌时刻，也是中华民族走向星空和海洋的里程碑。