1903年12月17日，美国莱特兄弟研制的世界上第一架动力飞机成功试飞，实现了人类可控和可持续飞行的梦想。那么，你知道飞机如何控制天空的方向吗？
当汽车在地面上行驶时，只需要方向盘来控制方向。飞行时，飞机是靠气流的升力来提升的，没有地面的支撑，所以飞机方向的控制比汽车的控制更复杂。
具体来说，在飞行中有三种方法来控制飞机的方向:(1)飞机低头抬头，这叫做俯仰；(2)飞机机头向左或向右偏转，称为偏航；(3)飞机绕机身纵轴向左或向右倾斜，这称为滚动。飞行员通过转向杆和马镫控制飞机的这些运动。
驾驶飞机(网络图)
首先，让我们来看看飞机俯仰方向的控制。一般来说，我们常见的飞机在尾部有一对小的水平机翼，这叫做水平尾翼。在水平尾翼的后缘，每个尾翼都有一个可以上下移动的控制面，称为升降舵。电梯具有控制飞机俯仰的功能。在飞行过程中，飞行员向后拉操纵杆，升降舵将向上偏转，使气流在水平尾翼上产生向下的力，向下推飞机的尾部，飞机将向上飞行。
同样，当飞行员向前推动操纵杆时，升降舵将向下偏转，气流将在水平尾翼上产生向上的力，导致机头下沉，飞机将向下俯冲并飞行。
现代飞机驾驶舱(网络图)
再看看飞机偏航方向的控制。在普通飞机的尾部中间，有一个垂直的机翼表面，称为垂直尾翼。它在飞机的左右偏转中起稳定作用。垂直尾翼的后缘也有一个可移动的方向舵，称为方向舵。它控制飞机的偏航方向。当飞机飞行时，飞行员向右推动马镫，方向舵向右偏转，使气流在垂直尾翼上产生向左的力，从而使机头向右偏转，飞机向右偏航。类似地，如果飞行员向左推动马镫，方向舵向左偏转，飞机将向左偏航。
最后，了解飞机滚转方向的控制。飞机左右机翼后缘的外侧各有一个称为副翼的可移动操纵面。副翼控制飞机向左或向右倾斜，倾斜角就是斜率。在飞行中，当飞行员向左压操纵杆时，飞机右侧的副翼将向下偏转，使右机翼的外倾角增加，升力增加。与此同时，左副翼向上偏转，使得左翼弯曲减少，升力减小。这样，左右翼的升力差导致飞机向左滚动。类似地，飞行员向右按操纵杆，左副翼向下偏转，右副翼向上偏转，飞机向右滚动。