最近，一种类似气球的新型飞机完成了首次试飞。这架飞机可以在两种状态之间快速切换:比空气轻和比空气重。这种飞机使用一种叫做可变浮力推进的技术，这种技术通常用于水下航行器。

凤凰号由苏格兰研究人员设计，由两个州高速过渡期间产生的推力提供动力。飞机的状态转换频率允许它像飞机一样在空中滑行，而不是像气球一样上下移动。这架飞机也被称为超长续航自主飞机，翼展49英尺(15米)，长10.5米，重量19英石(120公斤)。

在朴茨茅斯的一个室内储藏设施中，研究人员在凤凰城进行了一次394英尺(120米)的单圈测试。当飞机充满氦气时，它内部的气球状结构会变得比空气轻，从而将它托起。之后，气球状结构中的单个气囊可以从外部吸入空气，然后压缩空气以使飞机更重并向下移动。

这两个质量之间的快速和持续的转换意味着凤凰可以像飞机一样飞行，而不是上下移动。据它的创造者说，这种无引擎的交通工具可以持续前进很长一段时间，并且有望成为卫星的廉价替代品。

安德鲁·雷是飞行器设计的领导者，也是苏格兰高地和岛屿大学珀斯学院UHI分校的工程学教授，他说:“凤凰号的设计是从比空气轻到比空气重的方向往复运动，产生推力推动飞行器前进。”“这个系统可以让凤凰完全自给自足。它的气泵和气阀所需的能量是由电池提供的，电池由翅膀和尾巴上的轻质柔性太阳能电池充电。

谈到这种新型飞机的实际用途，雷伊教授说:“基于这种技术的飞机可以被用作伪卫星，从而为电信活动提供了一个更便宜的选择。”“目前，同等的飞机非常复杂，非常昂贵。相比之下，凤凰城的价格几乎可以承受，因此为用户提供了一个以前无法获得的选择。”

这篇文章是从《每日邮报》翻译过来的，由基于知识共享的翻译者发表。