当在城市的街道上行驶时，会有十字路口、交通灯、斑马线、自行车、行人甚至拥堵。由于这些视觉刺激，驾驶员的注意力高度集中，并具有广泛的意识。他应该经常转动方向盘，不断踩离合器。然而，在开阔和偏远的道路上，当在夜间行驶时，人们的视野会相对有限，除了前灯照亮的地方，几乎是黑暗的。因此，驾驶员的注意力范围将会相对狭窄。此外，视野中的内容很可能是相对单一的，即一条不断向前延伸的道路。如果道路转弯少了，路边的标志不够醒目，需要避开的车辆也少了，那么司机就不需要花太多的注意力在驾驶上，这样眼睛、手和脚的活动就少了。注意力的集中会无意识地降低，人们的警觉性和兴奋性也会降低。在这种放松和放松的状态下。视野中呈现的是单调和重复的，随着时间的推移，一个人很容易立即进入催眠状态。
催眠听起来很神秘，但更容易理解。传统的催眠方法是让人盯着在他面前左右摆动的时钟。时钟摆动的幅度和速度几乎是恒定的。不久，人们会感到眼睛疲劳，并悄悄地进入另一种意识状态:催眠。在这种状态下，人类意识的清晰度大大降低，意识的范围变窄，对外部刺激几乎没有反应，或者只对催眠师的指令有反应，除非有非常强烈的刺激。就像把手机放在铁盒子里一样，大部分外部信息都被屏蔽了。
诱导催眠有很多方法，通常依靠外部刺激和内部注意力。大多数外部刺激都具有重复性和刚性特征，如左右摆动的时钟、平稳流动的河水、车轮碾过铁轨的咔嗒声或连续机械振动的感觉等。如果有这些外部刺激因素，并且一个人凝视、倾听或感觉到它们，那么他可能会被催眠在一种专注的状态中。
催眠是一种特殊的意识状态，其核心特征是意识的范围极其狭窄，只集中在某一点，否则就是无意识的。例如，恍惚是一种常见的催眠状态。因此，催眠不同于睡眠，睡眠是意识清晰度下降的一般状态。进入催眠状态后，人们在心理上几乎失去了防御能力。
一旦司机晚上在高速公路上进入催眠状态，他会对自己视野中的场景“视而不见”，其后果是可以想象的。这种情况并不少见，但通常相对较短，有的持续几秒钟，有的稍长一些。最后，他可能会被一声尖叫的喇叭声吵醒，或者他可能会自发醒来。虽然时间很短，但危险程度极高，特别是在紧急情况下，无法及时妥善处理，后果不堪设想。
虽然催眠不同于睡眠，但由于意识范围狭窄，意识清晰度降低，所以很容易入睡。此外，从睡眠生理学的角度来看，人们在一天中大约午夜2: 00和下午2: 00左右处于睡眠节律的高峰。也就是说，在这段时间里，人们最困，睡眠压力最大，睡眠最容易。中医提倡的“午睡”是指在这两个时期休息和睡眠。午夜两点开车无疑是最大的风险。延安的这起交通事故是一个惨痛的教训。
为了避免晚上开车时被催眠的风险，我们必须首先保证充足的精力和睡眠。只有这样，我们才能确保大脑皮层高度持续的兴奋性。开很长时间，最好开一两个小时，最好休息一下。此外，当深夜驾车时，有必要调动多种感官信息渠道，尤其是“移动”眼睛。应随时检查前部、后视镜和后视镜。这样，我们不仅可以拓宽视野，及时发现异常，还可以获得更多的刺激信息，提高意识的清晰度。同样，休息也是非常必要的。当然，最好避免或减少夜间驾驶。