该项目是位于德国亚琛的福特欧洲研究和创新中心与亚琛工业大学的合作项目。

座位后面的传感器设计有电极，通过衣服监测心脏活动。福特心率监测座椅的原理与传统心电图相同，只是传感器放置在座椅的背面，而不是直接连接到驾驶员的身体。

这些特殊的传感器可以通过衣服读取心脏的电脉冲，在大多数情况下，只要司机触摸座位，它们就可以正常运行。福特的目标是通过不同材料、身体形状和大小的电极进行监控。

研究表明，23%的车祸与司机的心脏病有关，而52%与心绞痛有关。

在某些情况下，汽车座椅会检测到驾驶员的异常心脏活动，因此系统会显示一条信息，告诉驾驶员靠边停车。事故发生前后，应急小组还将收到一份关于驾驶员心脏状况的报告。

福特现有的系统，如车道偏离警告、车道保持辅助、低速驾驶安全系统、驾驶员警告系统和限速装置，将在座椅检测到心脏异常时立即启动，从而减轻驾驶员心脏病发作和失控汽车的后果。

福特表示，该产品主要是针对老龄化人口。

美国人口普查局称，到2050年，65岁以上人口将翻一番，达到8850万，首次超过5岁以下儿童的数量。

亚琛工业大学的斯蒂芬·莱恩哈特教授在一份声明中说:“预期寿命的延长意味着开车时心脏病发作的次数增多。在驾驶过程中监测心脏状况可以确保道路安全以及对使用者和公众的健康有益。”