谷歌无人驾驶汽车的商业化可能至少还需要五年时间，但该项目背后的团队自2009年以来已经取得了一些成就。他们曾经改装了一辆雷克萨斯SUV，让它自己“驾驶”。他们绕着山跑了三公里。结果，汽车“驾驶”得非常好，甚至变得有点无聊。跑了70万英里后，谷歌汽车学到了很多。它可以调整速度，在十字路口变得咄咄逼人。

然而，汽车的“训练”显然还没有达到完美的程度，因为他们只能做一些事情，而其他人还没有学会。

目前，谷歌无人驾驶汽车可以做以下事情:

避开自行车:利用激光传感技术，汽车可以识别骑自行车的人的波动，让自行车先行。

变得有侵略性:开始自动驾驶汽车是“礼貌的”。当它在十字路口停下来等待转弯时，其他车会抢占车道。因此，项目团队成员改变了预设程序，让汽车行驶到稍低一点的停车线，使其更“霸道”。

调整速度:在城市里开车时，汽车会遵守交通规则。一旦高速行驶，它就会加速。

通过坑减速:汽车可以识别地面上的坑洼，并在经过坑洼时自动减速。然而，汽车不能自动避开坑洼，所以车主仍然需要保留汽车或经常更换悬架。

做一个预测:当汽车不能识别复杂的情况时，司机将进行人工操作，例如通过建筑物。然而，汽车仍然可以从传感器中获取信息，项目小组将使用计算机模拟数据，并计算如果汽车自己驾驶会做什么。

当然，也有谷歌无人驾驶汽车做不到的事情，比如:

恶劣天气驾驶:恶劣天气不仅会影响车辆的控制，还会影响车辆看到的周围环境。溅到地面上的雨雪会影响车载激光雷达，而雾的出现会限制雷达的探测范围。幸运的是，谷歌正准备在多雾的海湾地区进行实地测试。相关的雪地驾驶测试也将很快进行。

离线操作:当没有收到移动信号时，汽车会像人一样激动。网络速度慢并不重要，一旦线路断开，汽车就会变得非常不安全。项目经理克里斯·厄姆森(Chris Urmson)没有详细说明这种情况，但估计他们会派人来替换这辆车的操作，然后这辆车会慢慢走到一边去寻找信号。

看看交通警察的手势:虽然汽车可以检测到骑车人的波动，但它不能识别各种手势。然而，它可能判断情况有点不对，小心驾驶或让某人代替操作。

避开松鼠:虽然汽车可以捕捉到行人和穿越马路的鹿的信息，但它们感觉不到松鼠，因为它们是太小的动物。目前，项目团队正试图让传感器捕捉更多细节。