“去工作就像打仗一样。毫无疑问，”高速铁路调度员张博描述了他的工作。高铁调度员必须在每班12小时内关注900多列高铁列车的安全，计划发布100多份调度命令，接听和拨打300多个调度电话...在进入北京铁路调度中心5年多的时间里，张博已经能够在45分钟之内在全国铁路网上默默地画出4000多个火车站。

两只眼睛整天跑的“红线”

“你好，这是京沪高速铁路。115高，马上就会有信号。”

张博在调度台工作了近5年，工作时总是不自觉地皱起眉头，句子很短，速度极快。

他主管京沪高铁调度台，京沪高铁调度台是唯一管辖两大枢纽站(北京以南、天津以西)的高铁调度台，也是列车数量最多、繁忙程度最高的高铁调度台。

张博坦言，工作压力不小，一天12个小时，除了吃饭和上厕所，眼睛一刻也不能离开调度界面。

只要他在调度台坐下，他的眼睛就会盯着他面前的两个屏幕。这是调度员最常用的两个界面，分别显示列车运行图和北京南站示意图。

列车运行图上用红线标出每列列车的轨道。从早上7: 00到晚上12: 00，红线交织最紧密，这意味着早上发出的高速列车最密集，下午逐渐变得稀疏，下午12: 00后只剩下最后一条红线。用圆圈圈出的数字显示在每条红线的不同位置。

“这意味着火车晚点一分钟到达车站，”张博说。事实上，火车只晚了几十秒到达，所有乘客没有感觉到的延误都被记录了下来。春节期间，火车密集分布。经常发生的情况是，进站和出站列车都需要通过同一段轨道。此时，列车驾驶员将联系调度员，调度员将向其中一辆列车发送交通信号，通知另一辆列车等待。

调度员在整个铁路系统中的作用是确定列车通过枢纽的顺序、在恶劣天气下发布限速指令、在紧急情况下调整线路、电力、公共工程、沿线车站的协调与合作等。张博说他像个导演。所有信息都收集在这里，调度员发出信号和指令，使10000英里长的铁路辐射网络安全有序地运行。

调度员根据情况下达指令是一项重要的工作。下午5点左右，张博拿出一份打印好的指令，从系统中调出指令。

“2月11日00: 00至2月18日00: 00”，城际车站的上下游线路正在116公里015米至116公里115米范围内施工。车速限制为45公里/小时，从2月11日00: 00到2月18日12: 00...

张博逐字逐句地读了两遍书面指令，并不断地抬头与系统上的指令进行比较。核实无误后，请另一名相关调度员确认签名并签发。

指令发出后，张博打电话给对方进行确认，询问对方是否收到指令，指令内容是否清楚，然后逐字逐句地阅读，确保没有错误。

“一切涉及安全的事情都是大事，”张博说。调度工作的特点是有一个终点，但也应该仔细考虑。按照相关法规规定的程序，逐步考虑所有情况，消除所有安全隐患。

报警器将在3秒内发出减速信号。

每天早上7点钟开始工作。只要你坐在这里，你将永远处于最灵性的状态。

"即使最后一班火车开走了，我们也不能放松."张博说，调度中心是高铁线路的“大脑”。如果大脑有问题，整个线路都会瘫痪。

2014年6月2日晚19: 30，北京发生罕见的暴雨。瞬时风力超过20米/秒。高速铁路防灾安全监控系统经常报警。张博高度警惕，并计划提前写下派遣命令。警报发出后3秒钟内，向即将进入风区的6辆电动车组发出“动车组列车限速200公里/小时”的调度命令，并提示司机注意操作，确保动车组列车绝对安全，顺利应对暴风雨的极端天气。

据统计，在过去的一年里，张博带领他的班级成功处理了60多起异常交通事故。他是当地调度最常防范重大隐患的“小快奖”获得者，也是调度连续获得“100个无差错调度指令”的调度员。所在的京沪高速铁路调度台先后被命名为“党员示范岗”和“列车调度标准岗”。

20公斤的重量使规则越来越厚。

"派遣就像跟上战场一样."张博脑子里有所有的线路和车站位置。当司机打电话时，他会先报告车次，火车在哪个轨道上，什么时候进站。他不需要考虑立即给出指示。

高速铁路的速度很快，这就要求调度员没有时间在现场查看线路信息。当司机联系调度员时，调度员应立即以“条件反射”模式发出指令。否则，可能会错过最佳处置时间，不利于问题的解决。

有数百条线路和近一千条规章制度，我们怎么能总是跟踪最新的发展？

张博的回答很简单——努力工作。

他家书架上的各种规章制度重达20公斤。当他无事可做时，他会变得无所事事。铁路知识的积累必须是一个逐步积累的过程。他最常读的是铁路公司的《铁路技术管理条例》，这本书本来就不薄，这使他把它翻得更厚。

如果你不记得他，就写下来。在调度台下面的抽屉里有一本他曾经用过的笔记本。里面充满了规章制度。笔记本外面的硬壳已经磨损并“破碎”。张博有点不好意思，反复说我有一个新笔记本，但我总是想看看我以前写的东西，这个笔记本不能扔掉。

“在工作中战斗，下班后为战争做准备，”他开玩笑说，他的一生通常都花在学习火车上，除了花更多的时间和女儿一起上幼儿园。

可以看各种火车的照片，画出铁路运行图。

他可以用45分钟画出“全国火车站示意图”，准确标出4000多个地级以上的车站和车站所在的省、线名，并能自由说出车站周围的产品、经济、风土人情。

这些技能在京沪高速铁路的调度和指挥中发挥了重要作用。京沪高速铁路上有许多跨线列车，南起福州、宁波、上海，北至大连、沈阳、长春，涉及吉焦、宁杭、秦沈、哈达。张博对此“无所不知”。在紧急情况下，他可以在第一时间做出判断，快速指导列车的类型和目的地，并有效地组织列车运行。