在国际消费电子展(CES)开始之前，有各种各样的分析认为智能汽车将是这场展会的主要参与者。梅赛德斯-奔驰在消费电子展上展示了一款全新的自动驾驶概念车。梅赛德斯-奔驰首席执行官迪特·迪特·蔡澈亲自在舞台上介绍了这款车。Dieter zetsche说，无人驾驶汽车的普及仍然面临法律和技术上的困难。
“F 015豪华跑车
这款车的型号是“F 015豪华跑车”，和梅赛德斯的传统命名规则一样，它使用F前缀来识别它正在研究的新车。
“F 015豪华跑车
该车的传动系统和油箱采用碳纤维增强塑料(CFRP)，因此比同等车型更轻，该车最大的卖点是让车内乘客随时与外界保持联系。
就外观而言，概念车具有非常流畅的流线型外观。外国媒体CNET说，这种外观有很强的未来感，看起来像一架航天飞机。
自动驾驶汽车的概念是长度超过17英尺，高度只有5英尺，车轮非常大，大约22英寸，延伸到汽车的四个角落。蔡澈指出，轮子是这样安排的，为车上的乘客提供了更多的空间。
“F 015豪华跑车
保持车内乘客与外界的联系是该车的主要亮点之一。因此，设计者为这辆车配置了六个高清触摸屏，乘客可以通过这些触摸屏导航和浏览网页。迪特·泽奇说，F015豪华跑车既是一款自动驾驶汽车，也可以由车主手动驾驶。因此，该车有一个特殊的功能，即在车身前后有一个发光二极管区域，可以根据汽车当前的驾驶模式改变颜色，手动驾驶时为白色，自动驾驶时为蓝色。
最前面的发光二极管可以照亮道路上的人行横道，同时它也可以拍摄一个临时的人行横道，告诉路人通过。
CNET评论说，除了不会飞，这款自动驾驶概念车几乎完全符合人们对未来汽车的期望。
在新闻发布会上，dieter zetsche将自动驾驶汽车等同于马车，因为拉车的马可以找到回家的路，而这辆车具有完全相同的功能。
迪特·泽奇说:“那些只关注汽车技术的人可能没有真正意识到自动驾驶技术对我们社会的影响，因为这种汽车不仅是一种简单的交通工具，而且可能成为我们未来的终极生活空间。”
迪特·泽奇说，梅赛德斯-奔驰开发自动驾驶汽车已经有30年了。两年前，梅赛德斯-奔驰测试了一辆自动驾驶汽车，并在野外行驶了60英里，希望自动驾驶汽车能尽快成为公司的一项重要业务。
关于梅赛德斯未来自动驾驶汽车的计划，迪特·泽奇说，梅赛德斯不仅考虑乘用车，因为它也是世界上最大的重型卡车制造商。
互联网公司和传统汽车制造商正聚集在一起开发自动驾驶技术。
目前，自动驾驶技术仍处于早期发展阶段。然而，摩根士丹利全球汽车研究部门主管亚当·乔纳斯(Adam Jonas)预测，随着社会基础设施的成熟、自动驾驶技术的可靠性和消费者概念，该技术有望在2026年在我们周围全面普及。
“自动驾驶汽车将不再只是科幻电影中的东西。它们是真实的东西，会比你想象的来得早。”乔纳斯去年在一篇投资者研究论文中写道。
事实上，谷歌早在2009年就开始开发这项技术，它的自动驾驶汽车已经行驶了70多万英里。上个月，谷歌宣布了一款内置许多传感器和系统软件的自动驾驶汽车原型，声称依靠内置软件可以比手动驾驶具有更高的驾驶安全性。
当然，除了谷歌，包括通用汽车、福特、日产和汽车零部件供应商大陆集团在内的公司也在开发自己的自动驾驶技术。尤其是电动汽车制造商特斯拉，已经采取了比谷歌更激进的策略，谷歌希望到2016年让汽车本身承担至少90%的驾驶责任。
在此之前，梅赛德斯-奔驰已经引进了类似于自动驾驶的技术，如自适应巡航，这是在现有巡航控制技术的基础上发展起来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前方的距离传感器持续扫描车辆前方的道路，同时车轮速度传感器采集车速信号。当与前车的距离过小时，ACC控制单元可以通过与防抱死制动系统和发动机控制系统配合来适当地制动车轮，并降低发动机的输出功率，以使车辆始终保持与前车的安全距离。
此外，该公司去年还引入了车道保持系统，即一种安全辅助技术，允许车载计算机自动检测道路分离线，并使车辆始终保持在车道上。