到2020年，五分之一的汽车将拥有无线网络设备。未来的汽车将具有娱乐、安全、自动导航和其他功能，专家认为这些功能可能会导致移动数据网络崩溃。

研究人员称自动驾驶汽车可能会成为交通堵塞的新原因。他们表示，如果车内配备的娱乐、安全和导航功能不受限制，由于无线网络的竞争，自动驾驶的互动信息无法实时传递，乘客携带的手机、平板电脑等车载网络功能也可能导致网络混乱。

研究显示，到2024年，车载接入设备的移动网络将能够将M2M接入设备增加10倍以上，从2014年的2.5亿增加到约23亿台。

在高速公路上，大约五分之一的车辆将在2020年通过各种无线网络连接到车辆网络。根据高德纳技术公司的数据，大约四分之一的车辆，或大约十亿辆车辆，将通过网络连接。

装有WiFi网卡的车辆将导致移动数据竞争。例如，当车辆搜索导航数据时，车内无聊的乘客会通过手机或平板电脑娱乐自己，同时与导航系统争夺频道，这将导致系统在极端情况下崩溃。如果通信协议设计不合理，仅依靠局域网来检测冲突和交通拥堵导航就不太可靠。

该报告还表示，在未来十年，由于现实中交通事故频发，车载网络的发展将在短期内放缓。

然而，这种情况可以通过设计更合理的网络协议并设置相同的信道来避免移动设备的娱乐流量和流量导航来避免。最好使用不同的网络来完成不同的功能。如果只是车与车之间的大量交通，处理当前的网络仍然没有问题。

当然，网络资源管理不是基于总的网络流量，还需要考虑单个节点在特定时间的网络使用情况。此外，应同时考虑车辆和基站中用于数据传输的天线和设备的性能。由于连接到汽车通信模块的电子设备数量激增，高峰时段的网络拥塞可能会比平时增加一倍以上。

当大多数陷入交通堵塞的司机想用手机打发时间时，他们会发现交通堵塞越来越严重。不太明显的是，人口密集地区的许多手机用户可以意识到，4G手机的连接速度将下降到3G，有时甚至是2G。然而，用户总是保持对网络的最低需求，直到他们需要下载电影、更新电子邮件或打电话。网络拥堵会导致交通拥堵。

通过访问车辆并与其他M2M设备连接，不仅仅是智能手机，考虑到大多数车辆中设置的设备，越来越多的电子设备将相互连接。然后网络就会崩溃。